Por fin, la Kia EV9 2024 con especificaciones para Norteamérica se presenta en el Auto Show de Nueva York 2023. Tendrá un modelo GT-Line con más de 500 lb-pie.
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Hyundai-Kia demuestra en el Auto Show de Nueva York 2023 que tiene el acelerador a fondo en su estrategia de electrificación. Tras una SUV eléctrica de lujo, y tres Crossovers y un sedán sustentados sobre la plataforma E-GMP, ahora presenta una gran SUV con tres filas de asientos: con ustedes, la KIA EV9 2024. Presentada como un concept car homónimo en el Auto Show de Los Angeles 2021 y antecedida por una presentación virtual el mes pasado, este es el modelo definitivo para el mercado norteamericano.
Contra modelos con los que comparte la plataforma como el EV6 o el Hyundai IONIQ 6, la Kia EV9 2024 deja atrás las líneas afiliadas para tomar formas cuadradas que evocan descaradamente a las grandes SUVs body-on-frame, algo que ya vimos en la exitosa Telluride. Sin embargo, la EV9 es aún más cuadrada, como atestiguan los pasos de rueda angulares. Ya les hablamos más a fondo del diseño en su presentación virtual. El grado N-Line cuenta con detalles distintivos como rines de 21 pulgadas.
Ya con las dimensiones en mano, la Kia EV9 2024 es más larga que la Telluride: 197.4 vs. 196.9 pulgadas; ligeramente más alta: 70.1 vs. 68.9”; y un poco más ancha: 77.9 vs. 78.9”. No se da cifra de distancia entre ejes, pero tomando en cuenta el concepto, 122 pulgadas, es bastante mayor que en su hermana, 114.2”. La capacidad de maletero es de 20.2 pies cúbicos, con la segunda y la tercera fila abatidas llega a 81.9 pc de espacio. La altura al suelo es de 7.8 pulgadas.
Además de calefacción y ventilación, los asientos delanteros ofrecen apoyo para las piernas tipo otomano. Los materiales del interior evitan el uso de productos de origen animal, por el contrario, encontramos materiales reciclables o parcialmente reciclados, como el poliuretano de las vestiduras. Cuenta con llave digital que se puede replicar a través de un Smartphone. Integra asistencia avanzada de conducción en carretera, seguimiento de carril, frenado autónomo con detección de ciclistas e intersecciones y asistente de salida segura, basados en radares Lidar.
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Por fin tenemos las especificaciones técnicas para Norteamérica de la Kia EV9. La batería estándar de 76.1 kWh ofrece RWD con 215 hp. La batería de rango extendido de 99.8 kWh ofrece un estimado de 300 millas de autonomía con RWD. Estamos complacidos en anunciarles que se incluye una variante GT-Line de doble motor con un combinado de 379 caballos de fuerza y, más importante, 516 lb-pie de par; 6 lb-pie más que el V6 EcoBoost de la Lincoln Navigator. Hay disponible vectorización de par y la capacidad de remolque es de hasta 5,000 lb.
La capacidad de hasta 800 V permite recargar la batería del 10 al 80% en 25 minutos en tomas rápidas. Cuenta con carga bidireccional V2L para alimentar dispositivos externos. La oportunidad en el mercado de la Kia EV9 es única. Pocas son las SUVs 100% eléctricas con tres filas de asientos en el mercado: caso concreto de Tesla Model X, Rivian R1S y Mercedes-Benz EQS SUV, todas más potentes, pero deberán ser mucho más caras. La tercera fila de las EQB, Model Y y VW ID.6 e ID.Buzz es testimonial. Pronto llegarán la Hyundai IONIQ 7, hermana de plataforma, y la Vinfast VF9.
La Kia EV9 2024 se fabricará en la planta de West Point, Georgia, a finales de 2024, por lo que aplicará para los créditos fiscales del gobierno. Mientras tanto, unidades de importación estarán disponibles en los dealers a partir del cuarto trimestre de 2023. Los precios se anunciarán poco antes, aunque esperamos algo entre $55,000 y $60,000 dólares al inicio, para llegar hasta los $80,000.
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