Dos ingleses, dos italianos y un alemán conforman la lista.
¿Cuántos MDD puede llegar a costar un auto de edición limitada? Les dejamos los 10 más caros de la actualidad, la mayoría, con una corta producción que ya se encuentra totalmente vendida.
Recién les actualizamos los autos más caros que todavía pueden comprar en los Estados Unidos, es decir, que aún hay unidades disponibles. Sin embargo, excluimos modelos de edición limitada que, si bien continúan en producción, todas las unidades ya han sido vendidas. En estos casos no basta llegar con un gran cheque, prácticamente es la marca la que “invita” a comprarlos. Pero si tiene suerte –y hablamos de mucha, mucha suerte-, más adelante podrían encontrar alguna unidad en subasta. Pero créannos, será mucho más cara.
Les enlistamos 10 de esos sueños (im)posibles. Excluimos modelos de tiraje ultralimitado, 10 o menos unidades, incluso one-off, pues estos van en otra lista. Esto deja fuera a nombres como Lykan HyperSport, Pagani Huayra Imola, Bugatti Centodieci, Aston Martin Victor, Rolls-Royce Sweptail o Bugatti La Voiture Noire. También nos limitamos a modelos recientes, lo que deja fuera autos como Aston Martin Vulcan, Ferrari F60 America, Lamborghini Veneno, Ferrari LaFerrari, McLaren P1 o Porsche 918 Spyder.
El único modelo de marca “mundana” que supera el millón de dólares, aunque cuenta con la asistencia de Italdesign, para celebrar el quincuagésimo aniversario de la casa de diseño y el Nissan GT-R. Además de la carrocería de sabor italiano, el V6 3.8 l del GT-R50 es llevado a los 711 hp y 575 lb-pie.
El primer modelo eléctrico de Lotus combina cuatro motores síncronos con un total de 1,974 hp y 1,254 lb-pie, con una autonomía de unos 400 km (250 millas). Las baterías de 70 kWh aportan 600 kg al total de 1,680 kg (3,704 lb), gracias a la carrocería de fibra de carbono del Evija.
Sucesor del C_Two, el Rimac Nevera es un hiperdeportivo eléctrico con una batería de 120 kWh y cuatro motores eléctricos, uno para cada rueda, con un bestial combinado de 1,914 hp y 1,741 lb-pie. Desarrollado en Croacia, alcanza los 412 km/h (256 mph).
La firma de Sant’Agatha rinde tributo a uno de sus modelos más reverenciados con el Lamborghini Countach LPI 800-4. Usa el mismo V12 6.5 l híbrido del Sian, con un combinado de 803 hp. Gracias el supercondensador donde se almacena la electricidad, el peso se mantiene en 1,595 kg (3,516 lb).
Cuando AMG hace deportivos que no deriven de los Mercedes de calle, obtenemos cosas como el CLK-GTR o este AMG One. Usa un V6 1.6 l Turbo de origen F1, con cuatro motores eléctricos para un combinado de 1,039 hp. El motor de combustión tendrá que ser reconstruido cada 50,000 km.
El artífice del mítico McLaren F1 de los 90, el ingeniero sudafricano Gordon Murray, lanza el primer auto bajo su propia marca GMT (Gordon Murray Automotive). Viene con un V12 3.9 l que genera 654 hp a 11,500 rpm y 344 lb-pie, con apenas 986 kg (2,174 lb) de peso. Como el F1, posee un ventilador aerodinámico trasero.
Christian Von Koenigsegg rinde homenaje a su padre, Jesko, con su últimos hiperauto. El V8 5.0 l Biturbo cuenta con un cigüeñal plano que gira a 8,500 rpm. Genera 1,281 hp y 783 lb-pie con gasolina, o 1,603 hp y 1,106 lb-pie con E85, con los que de acuerdo con la marca, es capaz de alcanzar las 300 mph.
El primer modelo híbrido de Lamborghini, el Sian FKP 37, viene con un V12 6.5 l de aspiración natural, con un motor eléctrico con supercondensador (no hay batería tal cual) que producen un combinado de 807 caballos de fuerza. La electricidad promete suavizar el comportamiento a bajas y en los cambios de velocidades.
Basado en el Huayra BC presentado tres años antes, el Huayra Roadster BC funge como tributo a Benny Caiola, el primer cliente de Pagani. Mientras pierde el techo, su V12 6.0 l Biturbo recibe un extra de potencia , con un total de 791 hp y 738 lb-pie. La masa es de sólo 1,218 kg, gracias a un nuevo tipo de fibra llamada Carbon Triax.
Fue una larga espera por el Valkyrie, que data desde la relación de Aston Martin con la escudería Red Bull, con el ingeniero Adrian Newey y Christian Horner involucrados en su desarrollo. El hiperdeportivo cuenta con un V12 con 1,000 hp estimados, firmado por Cosworth.
El Bugatti Chiron Super Sport es el último Chiron en estar disponible, pues las 500 unidades totales recién se agotaron. Combina elementos del 300+ y el Pur Sport, como una “cola larga” y una velocidad máxima de 440 km/h (273 mph). El motor W16 de 8.0 litros produce 1,577 hp y 1,118 lb-pie.
Andrea Baldi, nativo de Bolonia de 45 años, ha desempeñado varios cargos en Europa, China y Estados Unidos, donde actualmente funge como CEO de Lamborghini para el continente americano desde hace seis meses. Baldi ha logrado que, pese a la crisis económica provocada por la pandemia, Lamborghini sea una de las marcas más exitosas. Vino a Miami y platicamos con él sobre el éxito de la marca y su estrategia para los siguientes años.
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