¿Quieren un auto con buen consumo, pero están en busca de un ICE antes que un modelo electrificado? ¡Todavía quedan opciones interesantes!
Top 10+1 autos híbridos con mejor consumo | 50 MPG o más sin conectar a la corriente
Diferencias entre autos eléctricos y de combustión interna.
Si todavía no se deciden a experimentar la electrificación, les tenemos buenas noticias: aún quedan autos de combustión interna (Internal combustion Engine, ICE) con un consumo destacado. Los modelos de combustión alternativa –que excluimos- incluyen híbridos, híbridos suaves, híbridos enchufables PHEV, híbridos de rango extendido y 100% eléctricos, además de aquellos impulsados por diésel, gas natural o hidrógeno. Pero centrémonos en aquellos que se alimentan de gasolina tradicional.
Por supuesto, hay que hacer ciertos sacrificios; hablamos de vehículos compactos y subcompactos con motores de cuatro y hasta tres cilindros, por tanto, olvídense del bello sonido de un V6 o V8. Tampoco hay una sola SUV/Crossover, lo que no extraña. No importa cuánto progrese la aerodinámica y los motores ICE, una carrocería más baja y pegada al suelo siempre ofrecerá menos resistencia y mejor consumo. Quedó fuera el Honda Accord de 33 MPG, si desean algo más grande.
Notarán que la lista está dominada por la popular (entre los fabricantes) transmisión CVT. Muchos modelos ICE ofrecen una caja manual que es incluso más barata, pero deberán sacrificar algunas millas por galón en el consumo final. Los fabricantes asiáticos dominan la lista, ya que aprovechan que estos modelos son más populares en otras regiones para importarlos, mientras que las marcas americanas se han rendido y abandonaron estos segmentos, al menos en occidente.
Top 10 autos más baratos en Estados Unidos en 2022.
10 autos más baratos en USA que NO son subcompactos.
Consumo ciudad/carretera/combinado: 36/43/39 mpg
Precio desde: $15,995 USD
Motor: 3 cilindros, 1.2 litros
Potencia: 76 hp, 74 lb-pie de par
Transmisión: CVT
Consumo: 33/43/37 mpg
Precio desde: $20,500
Motor: 4 cilindros, 2.0 litros
Potencia: 147 hp, 132 lb-pie de par
Transmisión: CVT
Consumo: 35/41/37 mpg
Precio desde: $16,995 USD
Motor: 3 cilindros, 1.2 litros
Potencia: 76 hp, 74 lb-pie de par
Transmisión: CVT
Consumo: 32/42/36 mpg
Precio desde: 25,550
Motor: 4 cilindros, 1.5 litros Turbo
Potencia: 180 hp, 177 lb-pie de par
Transmisión: CVT
Consumo: 33/41/36 mpg
Precio desde: $16,645
Motor: 4 cilindros, 1.6 litros
Potencia: 120 hp, 113 lb-pie de par
Transmisión: CVT
Consumo: 33/41/36 mpg
Precio desde: $16,450
Motor: 4 cilindros, 1.6 litros
Potencia: 120 hp, 112 lb-pie de par
Transmisión: CVT
Consumo: 33/41/36 mpg
Precio desde: $17,390
Motor: 4 cilindros, 1.6 litros
Potencia: 120 hp, 112 lb-pie de par
Transmisión: CVT
Consumo: 32/40/35 mpg
Precio desde: $18,990
Motor: 4 cilindros, 1.6 litros
Potencia: 122hp, 114 lb-pie de par
Transmisión: CVT
Consumo: 32/41/35 mpg
Precio desde: $22,265
Motor: 4 cilindros, 2.0 litros
Potencia: 168 hp, 151 lb-pie de par
Transmisión: CVT
Consumo: 31/41/35 mpg
Precio desde: $19,490
Motor: 4 cilindros, 2.0 litros
Potencia: 147 hp, 132 lb-pie de par
Transmisión: CVT
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Pick-ups más baratas en USA.
La Ley de Reducción de la Inflación elimina muchos límites a los créditos fiscales para autos enchufables, pero se centra en aquellos fabricados en Norteamérica ¿Quién se beneficia y quién no?
Todavía hay autos con un consumo combinado de 50 mpg o más que no requieren conectarse a la corriente, por si aún no desean dar el salto a los eléctricos o los híbridos PHEV.
Un modelo que mezcla de buena manera lo convencional con toques futuristas.
