Javier Fueyo

El día de ayer 1º de mayo se celebraron 17 años de la partida de uno de los hombres más grandes que el mundo motor ha visto a lo largo de la historia. Su carisma, dedicación y brutales cualidades tras el volante lo llevaron a conquistar tres títulos mundiales de F1 y miles de corazones alrededor del mundo.

Ayrton Senna da Silva nació el 21 de marzo de 1960 en Sao Paulo, Brasil producto del matrimonio entre Milton da Silva y Doña Neyde Senna. Segundo de tres hermanos, Senna dio sus primeros pasos dentro del mundo del deporte motor gracias a su padre quien le fabricó a la temprana edad de cuatro años un pequeño go-kart.

Sin tener noción de lo que ocurriría, la ocurrencia de su padre terminó por llevar al pequeño Senna a comenzar una larga trayectoria de éxitos sobre cuatro ruedas que inclusive hoy siguen vigentes. Su primera competencia en forma dentro del mundo del kartismo la vivó a los ocho años contra pilotos mucho mayores que el de hasta 20 años.

“Tenía sólo ocho años y la mayoría de los otros tenía 15, 18 e incluso 20. Las posiciones en la parrilla se determinaban por sorteo. Ponían unos papelitos con números dentro de un casco. Por ser recién llegado, fui el primero en coger un papel al azar. Saqué el número 1”, dijo Senna en algún momento refiriéndose a su primera carrera.

Su pericia con el volante lo llevó años más tarde a ganar el Campeonato Paulista de Karting, el trofeo del Campeonato Sudamericano de Karting, y ser subcampeón en dos ocasiones en el Campeonato Mundial de Karting antes de llegar a Europa.

“El kart me proporcionó muchos momentos de placer y excelentes recuerdos. Nunca el pilotaje fue tan divertido como en kart. Allí aprendí muchas cosas. Mucho de lo que uso en la Fórmula 1 lo aprendí en kart”, dijo Senna al respecto.

En 1981 Senna llegó a Inglaterra con el pie derecho ganando el Campeonato RAC y Townsend-Thoreson de Fórmula Ford 1600 ese mismo año. A pesar de las dificultades económicas, Senna supo sobresalir y ascender en el escalafón del deporte motor agenciándose el título europeo de la Fórmula Ford 2000 al año siguiente.

Un año después incursionó en la F3 británica ganando por delante del también ex piloto de F1 Bartin Brundle ganando inclusive el exclusivo evento del GP de F3 de Macao con el equipo Theodore Racing Team.

Sus cualidades llamaron rápidamente la atención del mundo de la Máxima Categoría y fue llamado por el equipo Williams, Brabham, McLaren y Toleman para realizar algunas pruebas. Tras dichas pruebas quedó claro que Senna pertenecía a la F1 y fue con el equipo Toleman con quien debutó un año más tarde sustituyendo a Derek Warwik.

Su primer año en la F1 causó revuelo en el paddock dejando clara su calidad como piloto a pesar de contar con un equipo de media tabla que usualmente no figuraba. Su primer punto lo ganó tan solo en su segunda carrera en el GP de Sudáfrica y tan solo cuatro carreras más tarde estuvo a punto de ganar su primera carrera bajo las difíciles condiciones que reinaron durante el Gran Premio de Mónaco.

A partir de ese momento Senna saltó al estrellato sumando podios, poles y vueltas rápidas por donde quiera que corriera. Su primera victoria la consiguió un año después de su debut en el GP de Portugal de 1985 corriendo para Lotus bajo un torrencial aguacero marcando así el camino hacia una vida llena de éxitos que ya todo mundo conocemos: 161 GP disputados, 41 victorias, 3 títulos mundiales, etcétera.

Senna fue un piloto muy agresivo y despiadado en pista, pero fuera de ella se consideraba como una persona tímida y muy religiosa. Alguna vez el tres veces campeón del mundo confesó que siempre antes de cada carrera leía a solas un pasaje de la Biblia e inclusive cuando trazaba la difícil curva de Eau Rouge en Bélgica hablaba con Dios.

Sus costumbres eran clásicas en todo el paddock como lo eran las dos vueltas que siempre daba al circuito antes de tomar su posición de salida en la parrilla. Curiosamente en el último Gran Premio en el que participó (GP de San Marino 1994) dio tres.

Su legendaria competitividad en pista le valió ser homenajeado en vida por la misma Tina Turner quien le dedicó la canción “You´re simply the best”, y ganarse miles de adeptos alrededor del mundo incluyendo al propio campeón del 2008 Lewis Hamilton quien en honor a Senna pintó su casco con los mismos colores que el brasileño utilizó desde pequeño.

Inclusive la selección brasileña de fútbol le dedicó el campeonato conseguido en el Mundial FIFA EUA el 17 de julio de 1994 desplegando una pancarta en donde se podía leer en portugués la leyenda “Senna… Aceleramos juntos, o tetra e nosso” (Senna… aceleramos juntos, el tetra es nuestro)

Sin duda Ayrton Senna da Silva fue un gran piloto. Para mucho el mejor que ha existido en la historia, para otros tantos un engreído, pedante y tramposo. Sin embargo dejando atrás las controversias, nadie podrá negar que su legado en la historia del automovilismo deportivo internacional se ha convertido en un verdadero parte aguas que hoy en día sigue vigente.

Ayrton Senna da Silva… “Eu se que te vou amar, à cada passo teu te vou amar… Eu se que te vou chorar, à cada ausência tua te vou chorar”

Palmarés:

Debut:
GP de Brasil 1984 (Toleman-Hart
Primera Victoria:
GP Portugal 1985 (Lotus-Renault)
Grandes Premios disputados:
161
Número total de victorias:
41
Podios:
80
Puntos totales:
614
Poles:
65
Vueltas rápidas:
19
Dobles (Victoria y Pole):
29
Triples (Victoria, Pole y Vuelta Rápida):
7
Equipos:
Toleman (1984)
Lotus (1985-1987)
McLaren (1988-1993)
Williams (1994)

Posición en el campeonato de pilotos por año:
1984 (Toleman-Hart): 9º con 13 unidades
1985 (Lotus-Renault): 4º con 38 unidades
1986 (Lotus-Renault): 4º con 55 unidades
1987 (Lotus-Honda): 3º con 57 unidades
1988 (McLaren-Honda): 2º con 60 unidades
1990 (McLaren-Honda): 1º con 78 unidades
1991 (McLaren-Honda): 1º con 96 unidades
1992 (McLaren-Honda): 4º con 50 unidades
1993 (McLaren-Ford): 2º con 73 unidades
1994 (Williams-Renault): No sumó

Victorias por año y por pista:
6 GP de Mónaco (1987-1989-1990-1991-1992-1993)
5 GP de Bélgica (1985-1988-1989-1990-1991)
5 GP de Estados Unidos (1986-1987-1988-1990-1991)
3 GP de San Marino (1988-1989-1991)
3 GP de Alemania (1988-1989-1990)
3 GP de Hungría (1988-1991-1992)
2 GP de España (1986-1989)
2 GP de Canadá (1988-1990)
2 GP de Japón (1988-1993)
2 GP de Italia (1990-1992)
2 GP de Brasil (1991-1993)
2 GP de Australia (1991-1993)
1 GP de Portugal (1985)
1 GP de Reino Unido (1988)
1 GP de México (1989)
1 GP de Europa (1993)