BMW xDrive: 25 años de tracción total

Exactamente 25 años después del lanzamiento al mercado del primero modelo de BMW con sistema de tracción ...
23/10/2010
Javier Fueyo

El 25% de los modelos BMW vendidos en todo el mundo están equipados con el sistema BMW xDrive. Además, también en otras series de la marca aumenta constantemente la cantidad de modelos equipados con el sistema de tracción total.

BMW ofrece actualmente 45 modelos con xDrive, el sistema que permite distribuir de manera variable el momento de impulsión entre las ruedas delanteras y las ruedas traseras. La excepcional variedad abarca desde los modelos X de BMW hasta los modelos de las Series 3, 5 y 7 de BMW.

En el año 1985 se estrenó el primer BMW Serie 3 con tracción total, para ampliar la gama de modelos y ofrecer una alternativa frente a la tracción trasera, tradicionalmente típica de la marca. Ya en aquél año, la utilización de un sistema de tracción en las cuatro ruedas en un automóvil de la marca BMW no solamente tuvo el propósito de optimizar la capacidad de tracción sobre caminos sueltos y en condiciones meteorológicas adversas, ya que también tuvo la meta de mejorar el comportamiento dinámico del vehículo en curvas.

La actual versión del sistema de tracción total BMW xDrive cumple estas expectativas más holgadamente que nunca. Incluyendo el sistema de tracción total y el sistema de gestión del chasis ICM (Integrated Chassis Management) en una misma red. El sistema es capaz de detectar y analizar cualquier situación dinámica, con el fin de activar a tiempo los sistemas de regulación que correspondan.

La reacción del sistema puede limitarse a la gestión de la tracción total xDrive, pero también puede incluir la activación del sistema de regulación de la estabilidad DSC (Dynamic Stability Control) y del Performance Control. La distribución de la fuerza varía rápidamente y con gran precisión, de modo que el auto mantiene la maniobrabilidad que distingue a todos los vehículos de la marca BMW, aunque el conductor esté trazando curvas a gran velocidad.

A diferencia de la estrategia de otros fabricantes, que utilizan la tracción total, especialmente para compensar el déficit de capacidad de tracción de los vehículos de tracción delantera, BMW realiza el reglaje de su sistema xDrive de tal manera que el automóvil mantenga básicamente las características propias de un auto con tracción trasera.

Ello significa que también los vehículos con tracción total de BMW aplican la mayor parte del momento de impulsión en las ruedas traseras, es decir, en las que los modelos de la marca de tracción en un solo eje transforman óptimamente la potencia en dinamismo. Por lo tanto, en estas condiciones también se mantiene en los vehículos de tracción total la gran precisión de la dirección, que es típica en los autos de la marca BMW, sin que en el volante incidan molestas fuerzas ocasionadas por la fuerza aplicada en las ruedas delanteras. Adicionalmente, con este sistema logra optimizarse el comportamiento del auto en curvas.

El sistema xDrive de última generación desvía una mayor parte de la fuerza de impulsión hacia las ruedas posteriores, en aras de un funcionamiento más preciso de la dirección y para conseguir que el vehículo se mantenga más fiel a su trayectoria. En estas condiciones, aumenta el placer de conducir que distingue a todos los modelos de la marca.

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