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Ford F-Series Super Duty 2023, las claves para mantenerse en la cima

Estas son las claves con las que la Ford Super Duty de trabajo pesado busca mantenerse en ...

27/09/2022

Jose Carlos De Mier - @GPSmediaexperts

Estas son las claves con las que la Ford Super Duty de trabajo pesado busca mantenerse en la cima de su muy peleado segmento.

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Ford nos compartió los primeros datos e imágenes de sus pick-ups y camiones F-Series Super Duty, que llegan a su quinta generación para el modelo 2023. Contra camionetas de media tonelada, de perfil cada vez más lujoso y personal, las pick-ups de trabajo pesado son vehículos precisamente para el trabajo. Aunque también cada vez mejor equipadas, pues no son pocas las familias que aprovechan sus capacidades de carga y remolque, además de su gran espacio interior. Estas son las claves con las que la Super Duty busca mantenerse en la cima de su segmento.

La primera Super Duty como tal se lanzó en 1999, aunque las camionetas y camiones de trabajo pesado de Ford existen desde que existe la marca.

Cuenta con paquetes específicos todoterreno como el Tremor, con 4X4 de serie, diferencial de deslizamiento limitado, placas protectoras, ejes Dana y neumáticos off-road.

Para las categorías de carga, las pick-ups y camiones se denominan F-250, F-350, F-450, F-550, F-650 y F-750, con un chasis independiente de la F-150 de media tonelada.

Mucho del equipamiento de conectividad y asistencias está enfocado al remolque (96% de las Super Duty se usan para remolcar) y al uso de equipo adicional de trabajo, como grúas o plataformas.

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Sabemos que tendrá dos ajustes para el V8 6.8 l y un V8 7.3 l a gasolina, además de un V8 Diésel Power Stroke 6.7 l, aunque de momento Ford se guarda las especificaciones. Aún no se habla de electrificación.

Para conocer los precios, así como la basta lista de combinaciones posibles entre carrocerías, motores y niveles de equipamiento, tendremos que esperar a los días previos del lanzamiento, que se dará a inicios de 2023.

Tal como en la F-150, el interior cuenta con soluciones para convertirse en una estación de trabajo, como mesas y asientos reclinables a 180°.

Las Super Duty dominan en el segmento de trabajo pesado. Existen subsegmentos como los vehículos de emergencia (ambulancias, vehículos de bomberos) donde copan más del 60%.

Las Super Duty F-250, F-350, F-450 y F-550 se montan en una fábrica y una planta de ensamble en Kentucky, mientras que las F-650 y F-750 se fabrican en Ohio.

Andy Basher, gobernador de Kentucky proclamó el 27 de septiembre como el KenTRUCKy Day, en honor a la Super Duty, que se fabrica en dos plantas en el estado.

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Mazda CX-9 2007 Para la segunda SUV de Mazda –luego de la Tribute-, Callum optó por una CX-9 de “medidas americanas” sobre la base del Mazda6, cuyas líneas adelantaron a la aún más inconforme CX-7.

Ford Mustang Mach-E 2021 De nuevo, Callum tuvo que afrontar un reto que no estuvo exento de polémica; convertir al Mustang en una familia, con una Crossover eléctrica. Muchos quizá no perdonen a Ford por esto, pero el resultado ha tenido una buena aceptación por un amplio segmento del mercado.

Ford Bronco Sport 2021 La Ford Escape sirvió de nuevo como base para un modelo de estética más cuadrada, para complementar la nueva familia Bronco. Como la Bronco “grande”, toma claves del modelo clásico que se retiró hace unos años.

Ford GT 2016 La joya de la corona de Ford tomó una vez más inspiración en el campeón de Le Mans, pero actualizado con un aire más moderno. Curiosamente, buena parte del desarrollo y el diseño del GT40 original también corrió por cuenta de personal británico. Callum tuvo un GT, pero lo vendió hace poco.

Ford Mustang 2015 El diseñador aplicó su sello orgánico para el Mustang de sexta generación, donde perdió la “frente” retro del cofre que sí, lucía bien, pero comprometía la aerodinámica. Pese a la polémica, el Mustang se mantiene como el más vendido de su segmento.

Ford F-150 2015 Muray ha sido responsable de las últimas dos generaciones de la F-150. El vehículo más vendido de la historia ha mantenido la estética “Tonka” que le ha caracterizado en el último siglo ¿Si no está roto, para qué arreglarlo?

Ford Fusion 2013 Un exdiseñador de Aston Martin para crear un sedán de aspecto británico. El Fusion ciertamente le dio carácter a un segmento comúnmente tradicionalista. Aunque tuvo ventas decentes, Ford lamentablemente ha dejado de fabricar sedanes en Norteamérica.

Ford Explorer 2011 ¿Sienten que la Explorer de quinta generación tiene cierto aire británico? Bueno, esa fue la instrucción de Ford; y Callum era el hombre indicado para el trabajo. Luego de una etapa renovadora en Mazda, el diseñador llegó para su segunda y última fase en Ford.

Mazda CX-7 2007 Muray Callum continuó con su etapa de experimentación en Mazda, donde si bien conservó su sello orgánico, se arriesgó con detalles techno y salpicaderas con aristas remarcadas en la CX-7. Aunque usaba elementos de Ford, el diseño era totalmente Mazda, pues la Tribute, su antecesora, era un derivado directo de la Escape.

Mazda MX-5 2005 Cuando el Ibuki fue finalmente llevado a las calles, las líneas maduraron adecuadamente para dar vida al Mazda MX-5 de tercera generación (NC). El diseño fue obra de Yasushi Nakamuta, aunque basado en el concepto de Muray Callum. Recibió una variante de techo rígido retráctil y se mantuvo en producción por 10 años.

Mazda Ibuki 2003 El concepto que adelantó a la tercera generación del MX-5 bien pudo haber pasado por un Pokemon. Si bien Callum de nuevo apostó por las formas orgánicas, el cambio a Mazda, entonces asociada con Ford, le sentó bien para correr riesgos. El concepto fue alabado por Shiro Nakamura, entonces jefe de diseño de Nissan.

Ford Taurus 2000 Para el rediseño del Ford Taurus del año 2000, de nuevo Muray Callum apostó por líneas más fluidas, en lugar de la obsesión por lo óvalos del modelo anterior. Buena parte de la evolución del sedán se replicó en su primo el Mercury Sable.

Ford Excursion/Super Duty 1999 Tanto la pick-up Super Duty como la SUV Excursion de Ford fueron obra de Muray Callum. El par de nobles gigantes se distinguieron por sus mastodónticas dimensiones, mientras la Excursion fue una de las dos SUVs con motor V10 (la otra fue la VW Touareg), el epítome de una época que no volverá.

Segundo intento de un sedán deportivo, esta vez bajo el ala de Aston Martin. La fluida carrocería, que ahora sería llamada “Coupé”, recuerda mucho a los sedanes de Maybach en su remate trasero, aunque estos aparecieron casi un lustro después. Tuvimos que esperar más de 20 años para que Lagonda finalmente construyera un nuevo sedán, el Taraf.

Ford Ghia Via 1989 Pónganle luces LED y un sistema motriz eléctrico y este concepto fácilmente podría exhibirse en cualquier Auto Show actual (si los hubiera). Su fluida carrocería de cabina adelantada ha soportado bien el embate del tiempo. Tristemente, Ford lo puso a la venta y ha participado en un par de subastas desde entonces.

Moray Callum se jubila Moray Callum, jefe de diseño global de Ford, anuncia su jubilación. De cuna escocesa, es hermano del no menos insigne Ian Callum, quien laboró en Ford, Aston Martin y Jaguar. Moray trabajó en PSA, Aston Martin, Mazda y finalmente en Ford, en una carrera de casi cuatro décadas. Repasemos los diseños más representativos que desarrolló o donde tuvo una fuerte injerencia.

La Ford F-150 2021 ya está en nuestras manos

Nos disponemos a poner a prueba las capacidades del modelo más vendido en los Estados Unidos.

Muy pronto les compartiremos nuestras experiencias a bordo de esta pick-up.

Nunca antes la F-150 ha tenido una gama tan amplia como la del modelo 2021.

Sí, estamos en Texas, un lugar más que ideal para probar la F-150 2021.

King Ranch, presente entre las múltiples opciones de personalización, tanto al interior como el exterior.

¿Cansados? No se diga más. Los asientos se reclinan para quedar totalmente planos.

Trabajo, todoterreno o actividades recreativas, lo que necesitan, es casi seguro que lo encontrarán en la F-150.

Tendremos que esperar un poco más para poder manejar las nuevas variantes motrices.

El interior promete comodidad a la altura de las mejores salas de estar.

Ya les platicaremos en cuantas formas pudimos configurar la capacidad de pasajeros y carga al interior.

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