Ford llama a revisión a 220 mil autos

Un total de 3 llamados a revisión diferentes para evitar lesiones o fatalidades.

29/03/2015

Moisés Saldívar - @tu_tuiter

Ford anunció tres llamados a revisión que afectan un total de 220 mil vehículos producidos entre 2011 y 2015.

 

El mayor afecta a casi 213 mil, es respecto a un resorte en la manija de la puerta del Ford Explorer y del Police Interceptor de mediados de 2011 hasta el año 2013.

 

Los vehículos afectados fueron construidos en un amplio rango de fechas, comenzando del 01 de febrero 2011 y el 30 de noviembre de 2012. Como es habitual, la mayoría de los 212 mil novecientos vehículos fueron vendidos en el mercado estadounidense, mientras que Canadá y México se dividen el resto, con 12 mil trescientos y 6 mil, respectivamente.

 

Los otros dos llamados se centran en vehículos especiales, con Ford llamando a revisión 6 mil quinientas ambulancias F-Series Super Duty y camiones de emergencia de modelos 2011 a 2015. En el caso de la F-Series 2014 y 2015, sólo los camiones con el turbodiesel de 6.7 litros son afectado. Estos camiones pueden tener sensores de gases de escape defectuosos, que según Ford, podrían hacer pensar que los camiones están en situación de alta temperatura. Los camiones en cuestión se produjeron en la planta de camiones de Ford en Kentucky, entre el 22 de febrero 2010 y 1 de febrero de 2015.

 

Finalmente, la marca del óvalo azul está llamando 1,725 Lincoln MKT crossovers de mediados de2013 a 2015. Estos incluyen limusinas y carrozas fúnebres construidas entre 6 marzo de 2012 y 4 de marzo de 2015. Los MKT afectados pueden tener una bomba de vacío defectuosa que podría causar un incendio bajo el cofre.

 

En el caso de los Explorer, los consecionarios revisarán las cuatro manijas de las puertas y se reparará según sea necesario. La de los Super Duty harán las actualizaciones de software pertinentes, mientras que los MKT reemplazarán las bomba de vacío por completo. Un par de incendios de vehículos MKT ha sido el único incidente reportado causado por los componentes llamados a revisión y la compañía no ha tenido conocimientos de ningún lesionado o fatalidad.

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