La nueva generación de esta pequeña pick-up (bajo estándares norteamericanos) se presentó en Sydney; desde donde se deja ver que la evolución estética es notoria y positiva. El interior tiene la misma suerte, y se acerca más al de una crossover.
Sigue compartiendo muchos elementos con la Mazda BT-50 (no disponible en USA), entre ellos los motores, que serán dos diésel (2.2 TDCi de 150 HP y 3.2 TDCi con 200 HP) y uno de gasolina (2.5 litros de 166 HP), siempre con transmisión manual de 6 velocidades, con tracción total o simple.
Por lo pronto, habrá únicamente opción de cabina doble (como en las imágenes), pero pronto habría otras configuraciones de carrocería, pues la Ford Ranger sigue siendo un carro de trabajo, en parte gracias a su suspensión trasera de ballestas.
Sin embargo, Ford ha domesticado más a esta pick-up, especialmente en el apartado de equipamiento. Se podrán montar airbag de cortinas, asistente de parqueo, ESP, asistente de mitigación del remolque, entre otros.
Las principales plantas que harán el Ranger estarán ubicadas en Tailandia, Suráfrica y Argentina, para reemplazar al modelo actual; pero también una factoría de Norteamérica servirá de plataforma para que en USA se pueda vender esta pick-up.
Un superdeportivo de 622 caballos de fuerza que acelera de 0-60 mph en 3.5 segundos.
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