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9 más 1 sedanes que se van

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Acura RLX. El sedán más grande de Acura recién recibió fecha de eutanasia, aunque aún hay algunas unidades disponibles. El heredero del Legend y el RL sobrevivirá un poco más en Japón con el nombre de Honda Legend.

Buick Regal. Aunque técnicamente es un liftback (Sportback), el último de la larga tradición de sedanes de Buick cesó producción a inicios de año. Como otros, quedan algunas unidades en los distribuidores, junto con la Station Wagon TourX.

Chevrolet Impala. El Impala cesó producción en marzo de este año, así que, ¿Qué hace en esta lista? Simple, la marca aún no lo saca de su página web, lo que significa que todavía hay unidades disponibles, tristemente.

Chevrolet Sonic. Apenas en julio se firmó el acta de defunción del Sonic, que llevaba nueve años modelo en producción. Aunque en Latinoamérica y China ya fue sustituido por el Onix, parece que este nuevo subcompacto se reservará para economías emergentes.

Ford Fusion. Recién se anunció su fin de producción, aunque aún quedan algunas unidades en los distribuidores. El Mondeo europeo deberá seguir su misma suerte, aunque se habla que podría volver como una vagoneta alta de tracción total.

Jaguar XJ. El sedán de representación de Jaguar se dejó de producir el año pasado, pero en la página de la marca aún aparece disponible la edición Classy Collection de despedida. Un relevo totalmente eléctrico llegará en 2021.

Lincoln Continental. Más de 70 años de tradición que no se salvaron ni con las ediciones especiales de puertas traseras suicidas. El Continental cesará producción antes que termine el año, aunque podría regresar… como Crossover.

Lincoln MKZ. El MKZ dejó de producirse poco antes que el Ford Fusion, pero al igual que este, todavía hay algunos disponibles. La planta de Hermosillo Sonora en México donde se armaban ambos ahora fabricará la Ford Bronco Sport.

Toyota Yaris. En sedán y Hatchback, este experimento entre Toyota y Mazda con un frente peculiar se retira luego de ventas tibias. Toyota podría traer el Yaris europeo, incluyendo la variante Baby-Kaiju GR de 257 caballos, aunque no como sedán.

Bonus: Chevrolet Malibu. Aunque el Malibu parecía ser de los pocos sedanes americanos que sobrevivirían, e incluso se manejó que podría recibir una nueva generación en 2022, los informes indican que podría desaparecer en 2023… o antes.

Entusiasta y editor del mundo automotriz desde el año 2015.

Curador: José Virgilio OrdazJosé Virgilio Ordaz Neckriagen

: 9 más 1 sedanes que se van descontinuados

: Acura RLX. El sedán más grande de Acura recién recibió fecha de eutanasia, aunque aún hay algunas unidades disponibles. El heredero del Legend y el RL sobrevivirá un poco más en Japón con el nombre de Honda Legend.

: Buick Regal. Aunque técnicamente es un liftback (Sportback), el último de la larga tradición de sedanes de Buick cesó producción a inicios de año. Como otros, quedan algunas unidades en los distribuidores, junto con la Station Wagon TourX.

: Chevrolet Impala. El Impala cesó producción en marzo de este año, así que, ¿Qué hace en esta lista? Simple, la marca aún no lo saca de su página web, lo que significa que todavía hay unidades disponibles, tristemente.

: Chevrolet Sonic. Apenas en julio se firmó el acta de defunción del Sonic, que llevaba nueve años modelo en producción. Aunque en Latinoamérica y China ya fue sustituido por el Onix, parece que este nuevo subcompacto se reservará para economías emergentes.

: Ford Fusion. Recién se anunció su fin de producción, aunque aún quedan algunas unidades en los distribuidores. El Mondeo europeo deberá seguir su misma suerte, aunque se habla que podría volver como una vagoneta alta de tracción total.

: Jaguar XJ. El sedán de representación de Jaguar se dejó de producir el año pasado, pero en la página de la marca aún aparece disponible la edición Classy Collection de despedida. Un relevo totalmente eléctrico llegará en 2021.

: Lincoln Continental. Más de 70 años de tradición que no se salvaron ni con las ediciones especiales de puertas traseras suicidas. El Continental cesará producción antes que termine el año, aunque podría regresar… como Crossover.

: Lincoln MKZ. El MKZ dejó de producirse poco antes que el Ford Fusion, pero al igual que este, todavía hay algunos disponibles. La planta de Hermosillo Sonora en México donde se armaban ambos ahora fabricará la Ford Bronco Sport.

: Toyota Yaris. En sedán y Hatchback, este experimento entre Toyota y Mazda con un frente peculiar se retira luego de ventas tibias. Toyota podría traer el Yaris europeo, incluyendo la variante Baby-Kaiju GR de 257 caballos, aunque no como sedán.

: Bonus: Chevrolet Malibu. Aunque el Malibu parecía ser de los pocos sedanes americanos que sobrevivirían, e incluso se manejó que podría recibir una nueva generación en 2022, los informes indican que podría desaparecer en 2023… o antes.

Ya vimos los sedanes que se han ido en época reciente, ahora toca turno a los que se van, sea porque ya cesaron producción o tienen su acta de defunción firmada. Aunque otras carrocerías como hatchbacks, coupés, minivanes y Station Wagon también lo están pasando mal, los sedanes siempre habían tenido un fuerte arraigo en Norteamérica… hasta los últimos años.