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KenTRUCKy Day, Ford se prepara para la nueva Super Duty

El gobernador de Kentucky proclama el día KenTRUCKy, previo a la presentación de la Ford F-Series Super ...

26/09/2022

Jose Carlos De Mier - @GPSmediaexperts

El gobernador de Kentucky proclama el día KenTRUCKy, previo a la presentación de la Ford F-Series Super Duty este 27 de septiembre.

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No sólo tenemos desde el año pasado una F-150 totalmente nueva, sino que, por primera vez en 14 generaciones, tenemos variantes híbrida y eléctrica del vehículo favorito de Estados Unidos. Así, no es de extrañar que la F-150 haya estado acaparando los reflectores, pero recordemos que si las pick-ups F Series son la línea de productos más populares en el mercado, lo son también por la enorme cantidad de opciones que ofrecen.

KenTRUCKy Day

Ahora toca turno a la pick-up de trabajo pesado Super Duty, de hecho, Ford tiene programada su presentación para el día de mañana, 27 de septiembre, por lo que el estado de Kentucky se adelanta y nos informa que mañana será proclamado el día KenTRUCKy. No se trata sólo de un bonito juego de palabras; la ciudad de Louisville, ubicada en el norte del estado, alberga dos plantas encargadas de la manufactura de la Super Duty.

El gobernador Andy Beshear firma la proclamación

Declaración oficial

El gobernador demócrata Andy Beshear firmó la proclamación, que también sirve para celebrar los 109 años de presencia de Ford en el estado. “Para honrar la inversión de Ford y esta gran asociación del Equipo Kentucky, proclamé oficialmente el 27 de septiembre de 2022, el Día KenTRUCKy en el Estado Libre Asociado”, dijo el gobernador. “Los habitantes de Kentucky han estado fabricando camionetas Ford desde el Model T, y estamos encantados de que esta tradición continúe con el nuevo Ford F-Series Super Duty”.

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La Super Duty en Kentucky

La F Series celebra además 45 años de ser la pick-up más vendida en Estados Unidos. La presentación de la Super Duty será mañana a las 7:15 PM (EDT) en Churchill Downs, sede del Derby de Kentucky. Podrán seguir la presentación en vivo a través de este link. Ford genera 12,000 empleos directos y unos 120,000 empleos relacionados, aportando 11,800 MDD al PIB estatal, con lo cual es uno de los mayores empleadores de Kentucky. O KenTRUCKy. Ford ha anunciado una inversión de 5,800 MDD para crear una planta de baterías, lo que generará 5,000 empleos adicionales.

Ahora Kentucky es el estado de la Super Duty

“Las raíces de Ford son profundas en Kentucky. Esperamos que los habitantes de Kentucky se enorgullezcan tanto de construir la camioneta favorita de Estados Unidos como de su basketball, bourbon y caballos pura sangre”, dijo John Savona, vicepresidente de asuntos laborales y de fabricación de las Américas, Ford Blue. “En nombre de nuestros 12,000 empleados de Ford y UAW, agradecemos al gobernador Beshear por apoyar esta celebración del Día KenTRUCKy”.

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Nos disponemos a poner a prueba las capacidades del modelo más vendido en los Estados Unidos.

Muy pronto les compartiremos nuestras experiencias a bordo de esta pick-up.

Nunca antes la F-150 ha tenido una gama tan amplia como la del modelo 2021.

Sí, estamos en Texas, un lugar más que ideal para probar la F-150 2021.

King Ranch, presente entre las múltiples opciones de personalización, tanto al interior como el exterior.

¿Cansados? No se diga más. Los asientos se reclinan para quedar totalmente planos.

Trabajo, todoterreno o actividades recreativas, lo que necesitan, es casi seguro que lo encontrarán en la F-150.

Tendremos que esperar un poco más para poder manejar las nuevas variantes motrices.

El interior promete comodidad a la altura de las mejores salas de estar.

Ya les platicaremos en cuantas formas pudimos configurar la capacidad de pasajeros y carga al interior.

Moray Callum de Ford se jubila y repasamos sus diseños más representativos

Mazda CX-9 2007 Para la segunda SUV de Mazda –luego de la Tribute-, Callum optó por una CX-9 de “medidas americanas” sobre la base del Mazda6, cuyas líneas adelantaron a la aún más inconforme CX-7.

Ford Mustang Mach-E 2021 De nuevo, Callum tuvo que afrontar un reto que no estuvo exento de polémica; convertir al Mustang en una familia, con una Crossover eléctrica. Muchos quizá no perdonen a Ford por esto, pero el resultado ha tenido una buena aceptación por un amplio segmento del mercado.

Ford Bronco Sport 2021 La Ford Escape sirvió de nuevo como base para un modelo de estética más cuadrada, para complementar la nueva familia Bronco. Como la Bronco “grande”, toma claves del modelo clásico que se retiró hace unos años.

Ford GT 2016 La joya de la corona de Ford tomó una vez más inspiración en el campeón de Le Mans, pero actualizado con un aire más moderno. Curiosamente, buena parte del desarrollo y el diseño del GT40 original también corrió por cuenta de personal británico. Callum tuvo un GT, pero lo vendió hace poco.

Ford Mustang 2015 El diseñador aplicó su sello orgánico para el Mustang de sexta generación, donde perdió la “frente” retro del cofre que sí, lucía bien, pero comprometía la aerodinámica. Pese a la polémica, el Mustang se mantiene como el más vendido de su segmento.

Ford F-150 2015 Muray ha sido responsable de las últimas dos generaciones de la F-150. El vehículo más vendido de la historia ha mantenido la estética “Tonka” que le ha caracterizado en el último siglo ¿Si no está roto, para qué arreglarlo?

Ford Fusion 2013 Un exdiseñador de Aston Martin para crear un sedán de aspecto británico. El Fusion ciertamente le dio carácter a un segmento comúnmente tradicionalista. Aunque tuvo ventas decentes, Ford lamentablemente ha dejado de fabricar sedanes en Norteamérica.

Ford Explorer 2011 ¿Sienten que la Explorer de quinta generación tiene cierto aire británico? Bueno, esa fue la instrucción de Ford; y Callum era el hombre indicado para el trabajo. Luego de una etapa renovadora en Mazda, el diseñador llegó para su segunda y última fase en Ford.

Mazda CX-7 2007 Muray Callum continuó con su etapa de experimentación en Mazda, donde si bien conservó su sello orgánico, se arriesgó con detalles techno y salpicaderas con aristas remarcadas en la CX-7. Aunque usaba elementos de Ford, el diseño era totalmente Mazda, pues la Tribute, su antecesora, era un derivado directo de la Escape.

Mazda MX-5 2005 Cuando el Ibuki fue finalmente llevado a las calles, las líneas maduraron adecuadamente para dar vida al Mazda MX-5 de tercera generación (NC). El diseño fue obra de Yasushi Nakamuta, aunque basado en el concepto de Muray Callum. Recibió una variante de techo rígido retráctil y se mantuvo en producción por 10 años.

Mazda Ibuki 2003 El concepto que adelantó a la tercera generación del MX-5 bien pudo haber pasado por un Pokemon. Si bien Callum de nuevo apostó por las formas orgánicas, el cambio a Mazda, entonces asociada con Ford, le sentó bien para correr riesgos. El concepto fue alabado por Shiro Nakamura, entonces jefe de diseño de Nissan.

Ford Taurus 2000 Para el rediseño del Ford Taurus del año 2000, de nuevo Muray Callum apostó por líneas más fluidas, en lugar de la obsesión por lo óvalos del modelo anterior. Buena parte de la evolución del sedán se replicó en su primo el Mercury Sable.

Ford Excursion/Super Duty 1999 Tanto la pick-up Super Duty como la SUV Excursion de Ford fueron obra de Muray Callum. El par de nobles gigantes se distinguieron por sus mastodónticas dimensiones, mientras la Excursion fue una de las dos SUVs con motor V10 (la otra fue la VW Touareg), el epítome de una época que no volverá.

Segundo intento de un sedán deportivo, esta vez bajo el ala de Aston Martin. La fluida carrocería, que ahora sería llamada “Coupé”, recuerda mucho a los sedanes de Maybach en su remate trasero, aunque estos aparecieron casi un lustro después. Tuvimos que esperar más de 20 años para que Lagonda finalmente construyera un nuevo sedán, el Taraf.

Ford Ghia Via 1989 Pónganle luces LED y un sistema motriz eléctrico y este concepto fácilmente podría exhibirse en cualquier Auto Show actual (si los hubiera). Su fluida carrocería de cabina adelantada ha soportado bien el embate del tiempo. Tristemente, Ford lo puso a la venta y ha participado en un par de subastas desde entonces.

Moray Callum se jubila Moray Callum, jefe de diseño global de Ford, anuncia su jubilación. De cuna escocesa, es hermano del no menos insigne Ian Callum, quien laboró en Ford, Aston Martin y Jaguar. Moray trabajó en PSA, Aston Martin, Mazda y finalmente en Ford, en una carrera de casi cuatro décadas. Repasemos los diseños más representativos que desarrolló o donde tuvo una fuerte injerencia.

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