México abril 2021: crecimiento de 139%, pero aún por debajo de 2019

Casi todas las marcas aumentaron sus ventas en más del 100% en abril de 2021 en México, ...
06/05/2021

José Virgilio Ordaz - JVirgilioOrdaz1


Casi todas las marcas aumentaron sus ventas en más del 100% en abril de 2021 en México, comparado con 2020. Sin embargo, los números aún están por debajo de 2019. En el acumulado, por fin se rompe la tendencia negativa.

Abril de 2021, fuerte recuperación en México

La AMIA (Asociación Mexicana de la Industria Automotriz) y la AMDA (Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores) nos comparten las cifras de venta de autos nuevos en abril de 2021 en México. Contra la tímida recuperación de marzo, abril muestra un impresionante repunte de 139%, al pasar de las 34,924 unidades de abril de 2020 a 83,612 unidades en 2021. Gracias a esto, se compensan las pérdidas de enero y febrero, por lo que por primera vez en meses, el acumulado presenta números al alza: 342,651 unidades vs. 331,658, que correspondieron al periodo de enero a abril de 2020.

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Las cifras de ventas por marcas en abril de 2020 y el acumulado (AMDA)

Pero…

Pero aún no es momento de echar las campanas al vuelo. Primero, estas cifras no son mejores que las de 2019, que ya era un año con números negativos y una tendencia a la baja. Dado que los efectos de la pandemia se sintieron con más fuerza en el mercado automotriz en el periodo de marzo a mayo de 2020, una recuperación ahora es casi obligada. Sin embargo, las unidades vendidas en abril de 2021 en México son menos que las 98,346 desplazadas en abril de 2019. De hecho, en abril de 2015 a 2018 se rebasaron las 100,000 unidades.

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Las marcas en el mercado automotriz mexicano por cuota de mercado (AMDA)

Acumulado enero a abril de 2021

En el acumulado de enero a abril de 2021 en México la historia es similar. Si bien la venta de autos nuevos ya está por fin en números positivos, las mencionadas 342,651 unidades están bastante lejos de las 431,346 unidades del primer cuatrimestre de 2019. Además, está el fantasma de la escasez de semiconductores, que sigue obligando a paros técnicos en la producción automotriz para la mayoría de las marcas alrededor del mundo, por lo que la menor oferta podría afectar aún más las ventas en los meses venideros. Como ya explicamos en su momento, es muy tardado –y caro- echar a andar una fábrica de chips semiconductores, hasta un año, por lo que el problema no se resolverá pronto.

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El urbanita con rasgos crossover Mobi se fabrica en Brasil

El Top en abril de 2021 en México

Volviendo a las cifras de ventas del mes, el top 10 de ventas en México por fabricantes no sufre cambios en abril de 2021. Sin embargo, Nissan incrementa su penetración en el mercado de 21.6 a 21.9% en el acumulado. Nissan recién actualizó el March para el mercado interno (Micra de cuarta generación) y la pick-up NP300, por lo que son los modelos que más impulsan a la marca. Mazda aumenta su participación de 4.9 a 5.0%, aunque aún no alcanza a recuperar el sexto puesto frente a Stellantis México (5.1%), con un Fiat Mobi que ha tenido una buena recepción.

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Nissan recién actualizó el March, que se coloca como el tercer modelo más vendido en México

Todos bien, pero unos mejor que otros

Todas las marcas logran aumentar sus ventas en México en abril de 2021, la mayoría, con incrementos de más del 100%. Llaman la atención los casos de Acura (446.2%), Jaguar (850%), Peugeot (247%), Subaru (300%) y Volvo (302%). En el lado menos optimista, están las marcas que no alcanzan a superar la barrera de los 100 puntos porcentuales de crecimiento, como Ford (61%), Lincoln (24.5%), Mercedes-Benz (1.9%) y Porsche (48%). Dado que Porsche no cayó tanto, es la menos preocupante, mientras que en Mercedes-Benz su línea de sedanes y Coupés ha sido especialmente castigada. Ford reciente la falta de modelos compactos en un mercado emergente, pues el Figo traído de India no alcanza a cubrir el segmento.

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El Ford Figo fabricado en la India es el modelo más compacto de la marca en México

Acumulado, no tan bueno para algunos

En el acumulado de enero a abril de 2021 en México, si bien se regresa a números negros, las cosas no son iguales para todos, pues más de una tercera parte de las marcas presenta números rojos. Las más castigadas son Acura (-19%), Honda (-15%), Infiniti (-34%), Lincoln (-38%) y Mercedes-Benz (-27%). Por el contrario, las marcas que mejor soportaron la etapa más álgida de la crisis también mantuvieron un comportamiento a la alza, como Peugeot (37%), Subaru (60.5%), Suzuki (42%) o Audi (32%).

Tal como la economía en general, se espera que la venta de autos nuevos tenga una importante recuperación en lo que resta de 2021. Sin embargo, si bien 2020 representó una etapa grave, el mercado automotriz en México ya presentaba una caída casi constante desde hace cuatro años.

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