México mayo 2021: recuperación de más del 100% y Stellantis ya suma a FCA y Peugeot

La venta de autos en México continúa con su recuperación en mayo de 2021. Aún se está ...
04/06/2021

José Virgilio Ordaz - JVirgilioOrdaz1


La venta de autos en México continúa con su recuperación en mayo de 2021. Aún se está lejos de los mejores años de la industria, pero los analistas esperan una recuperación paulatina.

Terminó mayo de 2021 y ya están las cifras del mercado de autos nuevos en México por parte de la AMIA (Asociación Mexicana de la Industria Automotriz) y la AMDA (Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores). La recuperación continúa, pero aún no hemos vuelto a cifras de 2019. Además, la escasez por semiconductores ya afecta a las plantas productoras en territorio mexicano.

Venta de autos nuevos en México en mayo de 2021

Como en los meses anteriores, mayo de 2021 representó una importante recuperación para el mercado de autos nuevos en México. Durante el mes, el crecimiento es de 103.8%, al pasar de 42,034 unidades en mayo de 2020, a 85,662 unidades en el mismo mes de 2021. En el periodo acumulado de los primeros cinco meses del año, el crecimiento es más modesto: 14.6%, al pasar de 373,692 vehículos a 428,312, esto, lastrado por las pérdidas observadas en los primeros dos meses de 2021.

Todavía por debajo de las cifras de 2019

Aunque podrían parecer buenas noticias, como en marzo y abril, esta recuperación se da ante los malos resultados observados en mayo de 2020, a causa de la pandemia. Sí, las 85,662 unidades de mayo de 2021 en México son más del doble que las del año pasado, pero no son mejores que las 102,402 unidades de mayo de 2019. De hecho, están lejos de los 123,421 autos de 2017. Hay que remontarnos hasta 2012 para encontrar cifras peores en un mes de mayo: 80,268 unidades. En aquel entonces, el mercado automotriz se venía recuperando de la crisis de 2007-2009.

Recuperación lenta, pero sostenida

Durante la Junta de Consejo de la AMDA de este mes de mayo de 2021, Gabriela Siller Pagaza, directora de Análisis Económico en el Grupo Financiero BASE, estimó que México regresará a sus niveles de consumo pre-pandemia hasta 2023. Se estima que sólo este año habrá una recuperación del 6% en este rubro, pero se arrastra una caída de 11% en 2020. Para ponerlo en contexto, durante la pasada crisis de 2009, el consumo se contrajo en un 5.84%. Se espera que, aunque de manera lenta, la recuperación se mantendrá a lo largo del año.

Factores políticos en México

Eduardo Reyes Chávez, director de Análisis y Consultoría en Intélite, espera que las próximas elecciones en México no sean un factor negativo, ya que se esperan cambios importantes en el congreso y en varios estados. En total se elegirán 21,000 cargos de elección popular, entre 15 gubernaturas, 500 diputados federales, 1,924 alcaldías y 1,063 diputados en 30 congresos locales. Las expectativas apuntan a un equilibrio de fuerzas políticas.

Marcas en mayo de 2021

Muchas marcas presentan crecimientos de más del 100% en mayo de 2021 en el mercado automotriz de México; y ninguna presentó pérdidas en el mes. Arriba del 150% están: Acura (227%), BAIC (188%), Jaguar (550%), Land Rover (244%), Subaru (171%), Audi (226%), Volkswagen (177%) y Volvo (307%). En el periodo de enero a febrero, la mayoría de la marcas tuvieron crecimiento por arriba del 20%. Las mejores fueron: Hyundai (26%), JAC (55%), Land Rover (40%), Mitsubishi (29%), Stellantis (26%), Subaru (76%), Suzuki (55%), Bentley (50%) y Volvo (102%).

Stellantis ya suma a Peugeot

Si bien en marcas con muy bajo volumen como Subaru, Jaguar, Land Rover o Bentley no es raro hablar de movimientos extremos (Bentley mejoró de 2 a 3 unidades…), otras de mucho mayor volumen como Hyundai y Stellantis son dignas de mención, con una cuota de mercado de 3.7 y 6.5%, respectivamente. Stellantis ya toma por primera vez en cuenta a FCA y Peugeot juntas, que por sí misma tenía una participación de 1.2% en abril en México, gracias a esto, en mayo de 2021 logra separarse de Mazda. La firma de Hiroshima había tenía un crecimiento importante, hasta colocarse a menos de un 0.1% de la entonces FCA.

Día Mundial del Medioambiente

Poco antes que se conmemore el Día Mundial del Medioambiente el 5 de junio, la AMIA realiza algunas reflexiones de cara al futuro. La asociación recordó que en 2015, México se comprometió ante el Secretariado de la Convención del Marco de las Naciones Unidas sobre el Cambio Climático a reducir en un 25% sus emisiones de gases de efecto invernadero para el periodo 2020-2030. Para esto se requiere del trabajo conjunto de diversos actores, ante ello, la industria automotriz ha puesto su parte al aumentar la oferta de vehículos electrificados conectables. Otras acciones incluyen el uso de paneles solares en sus plantas de producción, reciclaje de botellas de plástico para el recubrimiento de neumáticos, plantas de tratamiento de aguas residuales y el uso de luces LED.

Asignatura pendiente

Sin embargo, considera que se necesita avanzar en aspectos como el uso de vehículos electrificados en el sistema de transporte de pasajeros, vehículos de carga y logísticos, así como vehículos compactos para el servicio público y privado. Es fundamental trabajar de la mano con autoridades en los tres niveles de gobierno para promover incentivos que fomenten una movilidad más sustentable, la exención en el pago de peaje en vialidades urbanas y carreteras federales, parquímetros, lugares preferenciales en estacionamientos públicos, así como asegurar la infraestructura necesaria y suficiente en el número de estaciones de carga, entre otros.

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