Jose Carlos De Mier - @GPSmediaexperts

Que la Town & Country pedía a gritos una renovación es difícil de rebatir. La muy anticipada minivan de Chrysler ya está aquí y fue la primera estrella del Show de Detroit que normalmente premia a los autos más musculosos. En esta ocasión al auto familiar por excelencia abrió el show.

Más grande, mas fucional y la veraddas es que mucho más bonita que la actual  minivan y tiene capacidad de hasta 8 pasajeros, 5 asientos con latch para silla de bebe para familias inmensas. La Pacífica es completamente nueva aunque el nombre no lo es tanto. ¿Recuerdan el SUV-crossover que se fabricó del 2004 al 2010? No tiene nada que ver con la nueva minivan, salvo que comparte el nombre, algo que ha extrañado a muchos pero que nos costa ha sido ampliamente meditado en el seno de  FCA donde tiene gran confianza en la nueva plataforma familiar que tantos éxitos le ha dado en los 30 años desde que los ingenieros de la propia Chrysler la concibieron.

Chrysler Pacifica 2004.

Chrysler anuncia la nueva Pacífica como 2017 y en dos modelos principalmente, Pacífica y Pacífica Híbrida, la primera minivan con motores eléctricos, que anticipa unos decentes 80 e-MPG en consumo ciudadano y hasta 30 millas de autonomía con cero emisiones. La versión Hibrida tendrán un color azul exclusivo y un tipo de llantas reservado solo para los más concienzudos amantes del medio ambiente. El motor de gasolina será un Pentastar V6 3.6 litros (287 HP de potencia) con transmisión automática de nueve cambios, única en el segmento.

Para una SUV la comodidad y la seguridad son prioritarias. Más de 100 instrumentos enfocados a mejorar la experiencia entre los que destaca una nueva cámara surround view de 360 grados, asistente de estacionamiento en paralelo, control de crucero, LaneSense para que no deje su carril sin darse cuenta y alerta de colisión frontal. Chrysler se jacta de que las 37 innovaciones de su nueva Pacífica junto a las 78 de las versiones anteriores de Town & Country suman 115 innovaciones tecnológicas firmadas por la marca. Nos encantó el sistema de puertas corredizas a “patadas”, se incorporan sensores exteriores para que con el gesto de una patada usted pueda abrir la minivan, claro, siempre que tenga la llave en su bolsillo.

El diseño es muy importante para competir con los japoneses que encontraron en el nicho de las minivanes y territorio fértil. Nos encantó el frontal con esa banda de Möebius que termina una líneas bastante agresivas para un vehículo de estas características. La distancia entre ejes es mayor que en su predecesora y también es más ancha, se percibe muy grande en el exterior y súper espaciosa en el interior. El techo de tres paneles, con dos de ellos corredizos también contribuye a una sensación hiper espaciosa.

Timothy Kuniskis

Para Timothy Kuniskis, máximo responsable de vehículos para pasajeros de FCA en USA la nueva Pacífica ofrece todo lo que los clientes quiere o necesitan. “Empezamos de cero con el objetivo de diseñar una minivan con la tecnología más avanzada, que ofrezca un diseño audaz, manejo y maniobrabilidad líderes en el segmento pero que también sea eficiente, confortable, cómoda y funcional, una solución para la familia moderna”. Declaró un sonriente Kuniskis.

No podemos cerrar esta nota sin hacer mención a la característica más aspiracional del vehículo: la aspiradora integrada J. Seguro que todos los que montan niños en su auto valorarán una opción como esta. La aspiradora sigue la filosofía stow ´n go de los asientos que en esta versión 2017 ha sido revisada y mejorada para ofrecer todavía mas facilidad y resultar absolutamente versátil para las necesidades del orgulloso comprador o compradora.

Si está pensando en una minivan no tome la decisión hasta que la nueva pacífica llegue en primavera a los concesionarios, si quiere la híbrida tendrá que esperar un poco más ya que no estará disponible hasta el segundo semestre. La nueva Pacífica se fabrica ya en Windsor, Ontario, Canadá y estará disponible en 6 acabados con su motor de gasolina V6 y 2 terminaciones cuando hablamos de la propulsión híbrida.