En sus años-modelo más recientes, tanto el Nissan Sentra como el LEAF reciben mejoras ligeras, pero que hacen grandes cambios ¿Qué tan grandes? ¡Descuentos de más de $6,000 USD!
El Nissan Sentra dio un salto cuántico en su octava generación, para el año-modelo 2019. El sedán nipón se hizo ligeramente más largo y un poco menos alto, pero mucho más ancho, lo que de paso redujo el centro de gravedad. Sin embargo, el mayor cambio no fue en las medidas, sino en prácticamente todo lo demás. El diseño, directamente inspirado en el buque insignia Maxima, fue el cambio más drástico, con líneas firmes y fluidas y una presencia mejor plantada. El poste C flotante, el techo opcional en tono contrastante y el perfil afilado refuerzan esta impresión.
El interior del Nissan Sentra no se queda atrás. No hay un solo panel o trazo que recuerde a la generación anterior, el diseño es más elegante, los materiales y ensambles son de mucha mayor calidad y la ergonomía es de primera, como atestiguan el acabado bitono o el cuero acolchado. No son palabras a la ligera, el interior fue reconocido por WardsAuto en su Top 10 de 2020. Esto se confirma con los asientos Zero Gravity con tecnología aeroespacial. Si notan detalles de diseño del superdeportivo GT-R, no son los únicos.
El Nissan Sentra cuenta con la suite de seguridad Nissan Safety Shield 360 de serie, con advertencia de colisión frontal, frenado autónomo de emergencia con detección de peatones, monitoreo de punto ciego, alerta de tráfico cruzado, alerta de salida de carril y aviso de olvido del asiento trasero. La cereza del pastel es la mejora en el manejo, gracias a la nueva suspensión trasera independiente, con un andar mucho más comunicativo y rígido.
Ante esto, uno esperaría que los cambios para el año-modelo 2021 del Sentra de Nissan no sean especialmente extremos y, si bien es así, no por ello no son dignos de destacarse. Por ejemplo, la integración Apple CarPlay y Android Auto, antes reservadas para los niveles más equipados, ahora son estándar desde el modelo base S. Además, ahora puede agregar conectividad Nissan Connect con punto de acceso Wi-Fi y, si no es suficiente, también está disponible una nueva combinación cromática: Electric Blue Metallic con techo negro, disponible para el acabado deportivo SR.
No es algo gratuito cuando hablamos de un auto cuyo precio inicia por debajo de los $20,000 dólares; $19,460 USD para ser exactos, con lo que es uno de los vehículos más baratos del mercado estadounidense (apenas quedó fuera de nuestra lista de los Autos Más Baratos de 2021). El Nissan Sentra mantiene el motor 2.0 l atmosférico de 149 hp y 146 lb-pie, dosificados con una transmisión CVT, con un ajuste bastante mejorado contra generaciones anteriores de este tipo de cambiadores. El consumo es de 29 mpg en ciudad, 39 en carretera y 33 combinados; o 28, 37 y 32 mpg en el grado SV.
Otras características de equipamiento incluyen pantalla central de 7 a 8”, audio Bose con 8 parlantes, radio SiriusXM y rines de 16 a 18 pulgadas. Se ofrece en tres grados de equipamiento: S, SV y SR. Como mencionamos, el precio del paquete S inicia en $19,460 USD, mientras que los SV y SR tienen sendos precios MSRP de $20,520 y $21,800. A estos últimos se puede agregar el paquete Premium por $2,270 USD, que en el SV agrega techo corredizo, cuero acolchado, asiento del conductor eléctrico con seis posiciones y asientos delanteros calefactados; o en el SR faros LED de proyección, sonido Bose, cámaras con visión periférica y servicios Nissan Connect.
El Sentra no es el único auto de Nissan que sufre cambios ligeros, pero importantes en su año-modelo más reciente. El otro es nada menos que el LEAF, el primer auto eléctrico de producción masiva del mundo. Desde su primera generación, el hatchback ha vendido más de 500,000 unidades en todo el mundo, acumulando más de 5,000 millones de millas recorridas sólo con electricidad. El segmento que ayudó a crear ahora está mucho más competido, con precios mucho más accesibles, ante esto, en Nissan realizan un esfuerzo para que su modelo eléctrico vuelva a colocarse como un referente.
El mayor cambio es una reducción de precios de hasta $6,500 dólares, dependiendo de la versión, con lo que el LEAF 2022 ahora tiene un precio inicial por debajo de los $30,000 USD. Concretamente, un LEAF S ahora puede conseguirse con un MSRP de nada menos que $27,400 dólares. No es la única versión, pues la SV inicia en $28,800 USD. Esto, con la batería de 40 kWh y una autonomía de 149 millas (240 km), 147 hp y 236 lb-pie. Si desean un alcance mayor, las variantes LEAF Plus con batería de 62 kWh y hasta 226 millas de alcance (364 km), con 214 hp y 250 lb-pie, inician en unos todavía atractivos $32,400 USD.
Ah; y el LEAF todavía aplica para descuentos fiscales por hasta $7,500 dólares, con lo que el precio antes de recargos puede estar por debajo de los $20,000 USD. En otros cambios no tan menores, un puerto rápido de carga CHAdeMO y un cable de 240 V ahora son estándar en todos los niveles, así como el sistema de manejo semiautónomo ProPilot Assist y el Intelligent Around View Monitor. El cargo de destino es de $975 USD y la garantía limitada de la batería es de ocho años o 100,000 millas. Los precios quedan de la siguiente forma:
S $27,400 USD, 149 millas
SV $28,800 USD, 149 millas
S Plus $32,400 USD, 226 millas
SV Plus $35,400 USD, 215 millas
SL Plus $37,400 USD, 215 millas
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