Test drive: Silverado 2500, camión mulitusos para campo y ciudad

GM ha rediseñado su línea de camionetas 2500 y 3500 HD para 2020. El 2500 en la ...
25/02/2020
Roger Rivero

GM ha rediseñado su línea de camionetas 2500 y 3500 HD para 2020. El 2500 en la nomenclatura de nuestra camioneta de prueba, hace referencia a una capacidad de carga útil de tres cuartos de tonelada y es solo una referencia histórica, pues las camionetas modernas de esta clase pueden transportar mucho más que eso. Son las llamadas “heavy-duty” o para trabajos pesados y desde allí deriva la abreviatura HD. En cualquier lenguaje, podemos decirle que estos gigantes de Chevrolet y GMC son más grandes y resistentes que nunca.

 La nueva generación de la 2500 HD es 10.4 pulgadas más larga, viajan en una distancia entre ejes que es 5.2 pulgadas más ancha, hay 3 pulgadas más de espacio para las piernas en las plazas traseras.

Fuera y dentro

El drástico cambio de apariencia obedece según Chevrolet, a las opiniones acopiadas entre pasados propietarios de estas camionetas. “No queremos una copia en grande del 1500”, perecen haber dicho.

La rejilla frontal gigante no solo impresiona visualmente, también permite que el camión alimente aire frío al compartimiento del motor a través de su gran ventilador de enfriamiento de 28 pulgadas. La fascia frontal vertical con iluminación amontonada de faros Led, tiene el aspecto de una locomotora que transportaba carga.

Esta y otras camionetas de competidores tienen un espectro muy amplio de configuraciones interiores y tecnología disponible. El Silverado HD 2020 abarca desde camionetas de trabajo repletas de plásticos duros hasta cabinas de tripulación bien elegantes.

Equipo y seguridad

La curva de aprendizaje para dominar los controles en cabina es leve. La amplitud significa que algunos controles están alejados, pero el sistema de info-entretenimiento con pantalla táctil es muy fácil de usar. También nos gusta el volumen, los pre-ajustes de audio ocultos en la parte posterior del volante. Este tipo de botones presente en casi todos los autos de FCA, son tan útiles que no entendemos por qué no están en todas las marcas.

El principal cometido de este tipo de camionetas es remolcar carga, y Chevy lo hace fácil con el Sistema de remolque avanzado disponible en la Silverado. Proyecta hasta 15 ángulos diferentes en la pantalla táctil central desde ocho cámaras. La vista más ingeniosa es la llamada “función de avance invisible” que une varias imágenes de cámara que ofrecen a los conductores la capacidad de “ver a través” de lo que están remolcando.

Para facilitar aún más el remolque, Chevrolet ofrece una aplicación de remolque que permite al conductor verificar luces, presión de neumáticos y otra variedad de parámetros cuando se remolca un vehículo recreacional.

En carretera

El tren motriz sigue siendo el corazón de estas camionetas, y la 2020 Silverado 2500 HD se beneficia de un nuevo V8 de 6.6 litros que se acopla a una caja de cambios automática de seis velocidades. Con 401 caballos de fuerza y ​​464 libras-pie de torque, el nuevo motor supera a sus antepasados ​​por 41 caballos y 84 libras-pie de torque. La capacidad de remolque de esta combinación es de 14,400 libras.

La mejor opción es el motor Duramax diésel V-8 opcional como el de nuestra camioneta de prueba. Este motor se transfiere de la generación anterior y produce 445 hp e impresionantes ​​910 lb-ft de torque. El diésel se conecta a una nueva transmisión automática Allison de 10 velocidades, en lo que resulta un tren motriz muy refinado.

La cabina está sellada del ruido de la carretera y del motor durante el crucero, mientras que la suspensión delantera independiente y el cuerpo más rígido suavizan las imperfecciones de la carretera, lo que la hace una conducción más suave, y fácil.

El nuevo tren motriz, junto con los cambios en la suspensión y el chasis del camión, hacen que la Silverado HD sea una camioneta adecuadamente cómoda. Es sorprendentemente rápido fuera de la línea y se desplaza muy bien sobre un pavimento liso, ya sea vacío o arrastrando una carga útil completa.

Los conductores de la Silverado HD deberían experimentar en algún lugar alrededor de 10 millas por galón en ciudad y 15 mpg en la carretera

Hay niveles

El nuevo Silverado 2500 HD viene en cinco niveles de equipamiento. El modelo base es el Work Truck que comienza en $35,695. El Work Truck es el ajuste orientado al valor y prioriza la funcionalidad sobre la apariencia y la comodidad. El siguiente acabado es el Custom, que es exclusivo del modelo 2500 y comienza en $40,595. El adorno LT tiene un precio inicial de $39,595 y agrega elementos cromados para una apariencia más audaz.

El siguiente es el tapizado LTZ que comienza en $50,295 y usa más cromo al introducir lujos como un interior de cuero con asientos delanteros con calefacción, control de clima de doble zona, etc. El High Country de gama alta comienza en $62,695 e introduce características que lo alinean con el GMC Sierra Denali.

El acabado LT de nivel medio con el Duramax turbo diesel V-8 comienza en $ 39,595 con tracción en las cuatro ruedas. Eso es solo un salto de $3,225 en el precio del camión de trabajo base y un gran valor. Nuestra camioneta de prueba, una LTZ con cabina de tripulación y varios paquetes adiciones traía precio en la etiqueta de $72,770 dólares-

Poca es la competencia en el sector de las camionetas de tamaño completo. Solo Ford y RAM ofrecen productos equiparables.

Concluyendo

El Silverado HD 2020 es posiblemente la camioneta menos atractiva y lujosa de su clase, su alta capacidad de remolque y su tecnología amigable la convierten en un caballo de batalla de aspecto resistente.

Roger Rivero es un periodista independiente, miembro de NAHJ, la Asociación nacional de periodistas Hispanos y de NWAPA, la Asociación de periodistas automovilísticos del noroeste. Los vehículos son proporcionados por los fabricantes como préstamo por una semana para fines de la reseña. De ninguna manera los fabricantes controlan el contenido de los comentarios.
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