La Ford acaba de anunciar una inversión de US$700 millones en su histórico complejo de manufactura Rouge Complex, incluyendo la Dearborn Truck Plant en Michigan. Esta produce la pickup Ford F-150, vehículo de mayor venta en USA. Dicha inversión no solo lanza la producción de su 14a generación (la cual llegará a los concesionarios en noviembre), sino que incluye el nuevo Rouge Electric Vehicle Center, el cual generará 300 nuevos empleo.
Como su nombre indica, el Electric Vehicle Center será la sede de manufactura de la futura versión completamente eléctrica del Ford F-150, la cual comenzará a producirse a mediados del 2022. El nuevo edificio de 500,000 pies cuadrados (casi 46,500 metros cuadrados) deberá completarse para el verano del 2021, y promete ser la planta más tecnológicamente avanzada del mundo según Gary Johnson, jefe de fabricación y asuntos laborales de la Ford.
Hasta ahora, solo informan que esta nueva variante utilizará doble motores eléctricos para producir mayor potencia, torque y aceleración que cualquier otro tren motriz F-150. Se espera que su capacidad de remolque sea generosa, y el compartimento del motor se convierte en un amplio maletero frontal. Más detalles vendrán en un futuro.
Kumar Galhotra, presidente de Ford de las Américas y mercados internacionales dijo que los costos asociados con la F-150 eléctrica serían aproximadamente la mitad de los modelos con otros trenes motrices. Esto se basa en cero uso de gasolina y aceite, bajos costos de electricidad y menos costos y tiempo de mantenimiento.
Galhotra añadió que mientras que las otras camionetas eléctricas (tales como Tesla, Rivian y Nikola) compiten por los clientes lifestyle, la F-150 eléctrica estaba diseñada como auténtica camioneta pickup de trabajo.
En un reportaje anterior, comentamos que la Ford F-150 es el segundo producto al consumidor en ventas en EE.UU., rebasado sólo por el iPhone de Apple. Los 42 mil millones de dólares que generó en ingresos rebasó los 40 mil millones que suman los ingresos generados por las ligas profesionales de football americano, beisbol, baloncesto y hockey. El Ford F-150 generó más ingresos que McDonald’s, Nike, Coca-Cola, Starbucks, Visa y Netflix.
Ahora, un nuevo estudio del Boston Consulting Group (BCG) detalla aun más lo que representa el Ford F-150 para la economía estadounidense.
Entre la Dearborn Truck Plant en Michigan y Kansas City Assembly en Missouri, más ingenieros dedicados a la Ford F-150, la empresa emplea unas 37,000 personas. Pero cuando se tiene en cuenta los empleos generados por los proveedores de la Ford, sus concesionarios y beneficios a las comunidades donde estos se ubican, se calcula que la Ford F-150 apoya unos 500,000 empleos a nivel nacional. O sea, cada empleo directo de las plantas de la camioneta Ford genera entre 13 y 14 empleos adicionales.
Expandiendo esto a la Ford como empresa, sus 87,000 empleados directos en USA apoyan más de un millón de empleos a nivel nacional. Cada uno de esos empleos directos Ford genera entre 11 y 12 empleos adicionales.
Traduciendo esas cifras de empleo tanto directas como indirectas a su impacto favorable sobre el Producto Interno Bruto de los Estados Unidos, vemos que la Ford F-150 contribuye 11 mil millones de dólares de forma directa a esa cifra. Cuando se tiene en cuenta sus efectos multiplicadores (proveedores, concesionarios y sus comunidades) se calculan sobre 49 mil millones de dólares en contribuciones al Producto Interno Bruto USA.
A nivel de empresa, la Ford contribuye US$19 mil millones de forma directa al PIB USA y US$100 mil millones cuando se tiene en cuenta sus efectos multiplicadores.
Una de las páginas del estudio del BCG nos informa que un estudio externo de American University en Washington, DC nombró a la Ford F-150 como la camioneta grande de mayor contenido americano para 2019. Esto, por supuesto, es cierto, pero vale la pena indagar un poco e ir directamente al website de American University, cuya Kogod School of Business lleva haciendo el Made in America Auto Index desde el 2013.
Si vamos a su página del Made in America Auto Index 2019, vemos que la Ford F-150 ocupa el 7o lugar en la lista total, con 56% de contenido US/Canadá y una puntuación total de 78. Esto la empata con las pickup medianas Chevrolet Colorado y GMC Canyon.
La puntuación total del contenido doméstico utiliza una fórmula que tiene en cuenta 7 criterios diferentes que favorecen la localización de la empresa, punto de origen del capital, sitio de construcción de los componentes y mano de obra estadounidenses.
Pero el estudio de Boston Consulting para la Ford no fue actualizado para reflejar el Made in America Auto Index 2020 de American University. Este nos informa que “este año la Ford Ranger reemplaza el Corvette automático y el discontinuado Chevy Volt en el primer lugar. La Ranger 2020 ahora porta un motor estadounidense, más un aumento en componentes US/Canadá de 50% a 70%. Su puntuación total de contenido doméstico es de 85, un notable aumento de los 61 en 2019.”
Sorprende, pues, que la Ford no haya optado por resaltar eso.
En el 2019 la Ford fabricó unos 2,170,000 vehículos en Estados Unidos, más que cualquier fabricante de autos y un 20% de los vehículos producidos en USA. En segundo lugar está la General Motors con 1,677,000 unidades que representan un 16% de la fabricación automotriz estadounidense.
Según IHS Markit, en abril del 2020 habían aproximadamente 16,600,000 unidades Ford F-150 rodando en Estados Unidos, lo cual representa 5.7% de los vehículos en el país. Le sigue la Chevrolet Silverado con 3.7%.
La Ford F-150 es el vehículo de mayor venta en 39 de los 50 estados USA. A nivel mundial, es la camioneta pickup de mayor venta, y el tercero en ventas durante la última década (rebasado, suponemos, solo por el Toyota Corolla y el Volkswagen Golf).
La bolsa de valores aprueba
Los planes de la Ford de expander y actualizar el Rouge Complex para fabricar la Ford F-150 eléctrica se anunció el jueves 17 de septiembre. Ese día, la bolsa de valores neoyorquina bajó 75.88 puntos (0.58%), pero la Ford desafió al mercado al ver sus acciones subir un 4.2%.
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