El nuevo Ford Focus RS por fin es una realidad. La marca norteamericana ha reunido a la prensa internacional para desvelar uno de los vehículos más esperados en los últimos meses. Este compacto será de nuevo la variante más extrema del Ford Focus y llegará por primera vez al mercado norteamericano.
Las líneas musculosas y agresivas del nuevo Ford Focus RS son impresionantes, al igual que lo son el tamaño de las llantas (19 pulgadas). Destacan también varios elementos como el alerón trasero, el difusor y de la doble salida de escape en la zaga y la altura rebajada de la carrocería gracias a la nueva suspensión deportiva.
El motor 2.3 EcoBoost de cuatro cilindros (completamente en aluminio), será el encargado de mover al nuevo Focus RS, con una potencia que está cifrada en 350 CV. La fuerza del nuevo Focus RS se transmitirá al suelo a través de las cuatro ruedas, algo que hasta el momento tan solo era un rumor y que por fin se ha confirmado en este nuevo RS.
El nuevo sistema de tracción integral de Ford funciona a través del sistema ‘Dynamic Torque Vectoring’, es decir, el control electrónico de distribución vectorial del par para maximizar la tracción entre ambos ejes. Hasta un 70 por ciento del par total podrá dirigirse al tren posterior, y de ese porcentaje, hasta el cien por cien puede ir a una de las ruedas traseras a través del diferencial vectorial.
También hay que destacar que entre sus modos de conducción encontramos el 'Drift Mode', que contribuye a un sobreviraje (derrape del eje trasero) controlado, y que dispone de la función de arrancada rápida desde parado, denominada 'Launch Control'.
El estudio revela datos nuevos y valida que la marca ofrezca nuevas tecnologías.
