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10 SUVS eléctricas de acceso ¡Quizá sí te alcance para una!

Album 1

Los eléctricos de alta gama son prohibitivos para la mayoría, pero ¿Qué hay por el precio de un sedán o Crossover premium de acceso entre las SUVs eléctricas? Con los incentivos adecuados, alguna podría ser su primer vehículo a electricidad.

Chevrolet Bolt EUV
Basada en el recién renovado Bolt EV. La más accesible antes de incentivos.
Potencia: 200 hp
Par motor: 266 lb-pie
Autonomía: 250 millas (402 km)
MSRP desde: $33,995 dólares
No aplica para incentivos federales, pero el precio ha sido rebajado $4,625 contra el Bolt 2020.

Ford Mustang Mach-E
Armada en México. Aún no están disponibles las variantes GT más potentes.
Potencia: 255 a 332 hp
Par motor: 306 a 417 lb-pie
Autonomía: 211 a 300 millas (340 a 483 km)
MSRP desde: $42,895 dólares
Aplica para incentivos de hasta $7,500.

Hyundai IONIQ 5
Primer modelo sobre la nueva Plataforma Modular Global Eléctrica (E-GMP) de Hyundai-Kia.
Potencia: 215-302 hp
Par motor: 258 a 446 lb-pie
Autonomía: 258 a 290 millas (415 a 467 km, est.)
MSRP desde: $44,000 dólares (est.)
Aplica para incentivos de hasta $7,500

Hyundai Kona Electric
Basada en la Kona regular. Es de las más pequeñas, pero con mejor autonomía. Con el incentivo es la más accesible.
Potencia: 201 hp
Par motor: 291 lb-pie
Autonomía: 258 millas (415 km)
MSRP desde: $37,390 dólares
Aplica para incentivos de hasta $7,500

Kia Niro EV
Basada en la Niro Hybrid y PHEV. Misma potencia que la Kona Electric, pero algo más grande.
Potencia: 201 hp
Par motor: 291 lb-pie
Autonomía: 239 millas (385 km)
MSRP desde: $39,090 dólares
Aplica para incentivos de hasta $7,500

Mazda MX-30
Primer eléctrico de la marca. También habrá una variante con un motor Wankel como extensor de rango.
Potencia: 141 hp
Par motor: 195 lb-pie
Autonomía: 124 millas (200 km, est.)
MSRP desde: $35,000 dólares (est.)
Aplica para incentivos de hasta $7,500

Nissan Ariya
Primera Crossover eléctrica de la marca. Tendrá dos opciones de batería y tracción delantera o total
Potencia: 215 a 389 hp
Par motor: 221 a 443 lb-pie
Autonomía: 200-300 millas (322 a 483 km, est.)
MSRP desde: $40,000 dólares (est.)
Aplica para incentivos de hasta $7,500

Volkswagen ID.4
Comparte base con el hatchback europeo ID.3, que no llegará a Estados Unidos. Más adelante llegará una variante AWD.
Potencia: 201 hp
Par motor: 229 lb-pie
Autonomía: 250 millas (402 km)
MSRP desde: $ 39,995 dólares
Aplica para incentivos de hasta $7,500

Volvo XC40 Recharge
Comparte sus fundamentos con el sedán Polestar 2. La más potente y de las más caras.
Potencia: 402 hp
Par motor: 487 lb-pie
Autonomía: 208 millas (335 km)
MSRP desde: $54,985 dólares
Aplica para incentivos de hasta $7,500

Entusiasta y editor del mundo automotriz desde el año 2015.

Curador: José Virgilio OrdazJosé Virgilio Ordaz JVirgilioOrdaz1

: Los eléctricos de alta gama son prohibitivos para la mayoría, pero ¿Qué hay por el precio de un sedán o Crossover premium de acceso entre las SUVs eléctricas? Con los incentivos adecuados, alguna podría ser su primer vehículo a electricidad.

: Chevrolet Bolt EUV Basada en el recién renovado Bolt EV. La más accesible antes de incentivos. Potencia: 200 hp Par motor: 266 lb-pie Autonomía: 250 millas (402 km) MSRP desde: $33,995 dólares No aplica para incentivos federales, pero el precio ha sido rebajado $4,625 contra el Bolt 2020.

: Ford Mustang Mach-E Armada en México. Aún no están disponibles las variantes GT más potentes. Potencia: 255 a 332 hp Par motor: 306 a 417 lb-pie Autonomía: 211 a 300 millas (340 a 483 km) MSRP desde: $42,895 dólares Aplica para incentivos de hasta $7,500.

: Hyundai IONIQ 5 Primer modelo sobre la nueva Plataforma Modular Global Eléctrica (E-GMP) de Hyundai-Kia. Potencia: 215-302 hp Par motor: 258 a 446 lb-pie Autonomía: 258 a 290 millas (415 a 467 km, est.) MSRP desde: $44,000 dólares (est.) Aplica para incentivos de hasta $7,500

: Hyundai Kona Electric Basada en la Kona regular. Es de las más pequeñas, pero con mejor autonomía. Con el incentivo es la más accesible. Potencia: 201 hp Par motor: 291 lb-pie Autonomía: 258 millas (415 km) MSRP desde: $37,390 dólares Aplica para incentivos de hasta $7,500

: Kia Niro EV Basada en la Niro Hybrid y PHEV. Misma potencia que la Kona Electric, pero algo más grande. Potencia: 201 hp Par motor: 291 lb-pie Autonomía: 239 millas (385 km) MSRP desde: $39,090 dólares Aplica para incentivos de hasta $7,500

: Mazda MX-30 Primer eléctrico de la marca. También habrá una variante con un motor Wankel como extensor de rango. Potencia: 141 hp Par motor: 195 lb-pie Autonomía: 124 millas (200 km, est.) MSRP desde: $35,000 dólares (est.) Aplica para incentivos de hasta $7,500

: Nissan Ariya Primera Crossover eléctrica de la marca. Tendrá dos opciones de batería y tracción delantera o total Potencia: 215 a 389 hp Par motor: 221 a 443 lb-pie Autonomía: 200-300 millas (322 a 483 km, est.) MSRP desde: $40,000 dólares (est.) Aplica para incentivos de hasta $7,500

: Tesla Model Y Basada en el popular Model 3. Tiene la mayor autonomía, pero es de las más caras. Potencia: ¿? Par motor: ¿? Autonomía: 303 a 326 millas (488 a 525 km) MSRP desde: $48,490 dólares No aplica para incentivos federales

: Volkswagen ID.4 Comparte base con el hatchback europeo ID.3, que no llegará a Estados Unidos. Más adelante llegará una variante AWD. Potencia: 201 hp Par motor: 229 lb-pie Autonomía: 250 millas (402 km) MSRP desde: $ 39,995 dólares Aplica para incentivos de hasta $7,500

: Volvo XC40 Recharge Comparte sus fundamentos con el sedán Polestar 2. La más potente y de las más caras. Potencia: 402 hp Par motor: 487 lb-pie Autonomía: 208 millas (335 km) MSRP desde: $54,985 dólares Aplica para incentivos de hasta $7,500

Los eléctricos de alta gama son prohibitivos para la mayoría, pero ¿Qué hay por el precio de un sedán o Crossover premium de acceso entre las SUVs eléctricas? Con los incentivos adecuados, alguna podría ser su primer vehículo a electricidad.