Definido por la marca como un VUH –vehículo utilitario híbrido-, este crossover declara un coeficiente aerodinámico de 0.29, mucho mejor que el eléctrico Soul EV de la propia casa, de 0.35; y cercano a su ampliamente anticipado primo Hyundai IONIQ, con un arrastre de 0.24; se espera que el consumo promedio alcance los 21 kilómetros por litro.