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Recordemos las cinco generaciones de la Ford Bronco

Album 1

La primera generación de la Ford Bronco se lanzó en 1965 como modelo 1966. Inicialmente se lanzó con un motor L6, pero más adelante se sumó un V8.

Venía de serie con reductora, tracción 4X4, techo y puertas removibles y parabrisas abatible.

La segunda generación se lanzó en 1977 como modelo 1978. Sólo se ofrecía con motores V8, de 5.8 y 6.6 l.

Para competir directamente con sus rivales y ofrecer un tamaño mayor (28 pulgadas o 71 cm más larga), la Bronco ahora compartía base con la Serie F, cuando antes tenía su propio bastidor.

Conocida como proyecto Shorthorn, su lanzamiento se pospuso cuatro años, debido a la crisis petrolera.

La tercera generación llegó en 1979 como modelo 1980. Para el motor básico, volvió a ofrecer un seis cilindros en línea.

En 1985 ofreció por primera vez un paquete Eddie Bauer. Además de Estados Unidos, también se fabricó en Australia.

La cuarta generación se lanzó en 1986 como modelo 1987. Se mantuvieron las opciones L6 y V8. También se produjo en Venezuela.

Integraba frenos ABS traseros y ofrecía control de tracción opcional. En 1991 se lanzó una edición especial de 25 aniversario.

La quinta y, por mucho tiempo, última generación, llegó en 1991 como modelo 1992. Aunque conservaba el mismo chasis de 1977, recibió el frente de la más reciente F-150.

Ford modificó el techo para que no pudiera ser removido, a menos que se tocara la estructura de la camioneta.

La reducción en ventas llevó a Ford a descatalogar el modelo desde 1996 hasta 2020.

En octubre de 1979, se usó una Bronco como ‘Papamóvil” durante la visita del Papa Juan Pablo II a los Estados Unidos.

Al crecer la Bronco, en 1984 se lanzó la Bronco II más pequeña, basada en la pick-up Ranger.

Se ofreció con un par de motores V6 y un Turbodiésel de cuatro cilindros.

Sólo duró una generación, hasta 1990. El nicho se cubrió con la variante dos puertas de la Explorer, que también desapareció.

Entusiasta y editor del mundo automotriz desde el año 2015.

Curador: José Virgilio OrdazJosé Virgilio Ordaz Neckriagen

: La primera generación de la Ford Bronco se lanzó en 1965 como modelo 1966. Inicialmente se lanzó con un motor L6, pero más adelante se sumó un V8.

: Venía de serie con reductora, tracción 4X4, techo y puertas removibles y parabrisas abatible.

: La segunda generación se lanzó en 1977 como modelo 1978. Sólo se ofrecía con motores V8, de 5.8 y 6.6 l.

: Para competir directamente con sus rivales y ofrecer un tamaño mayor (28 pulgadas o 71 cm más larga), la Bronco ahora compartía base con la Serie F, cuando antes tenía su propio bastidor.

: Conocida como proyecto Shorthorn, su lanzamiento se pospuso cuatro años, debido a la crisis petrolera.

: La tercera generación llegó en 1979 como modelo 1980. Para el motor básico, volvió a ofrecer un seis cilindros en línea.

: En 1982 adoptó el logo azul corporativo de Ford y recibió una hermana menor (Bronco II), lamentablemente, con ello perdió el emblema del caballo encabritado.

: En 1985 ofreció por primera vez un paquete Eddie Bauer. Además de Estados Unidos, también se fabricó en Australia.

: La cuarta generación se lanzó en 1986 como modelo 1987. Se mantuvieron las opciones L6 y V8. También se produjo en Venezuela.

: Integraba frenos ABS traseros y ofrecía control de tracción opcional. En 1991 se lanzó una edición especial de 25 aniversario.

: La quinta y, por mucho tiempo, última generación, llegó en 1991 como modelo 1992. Aunque conservaba el mismo chasis de 1977, recibió el frente de la más reciente F-150.

: Ford modificó el techo para que no pudiera ser removido, a menos que se tocara la estructura de la camioneta.

: La reducción en ventas llevó a Ford a descatalogar el modelo desde 1996 hasta 2020.

: En octubre de 1979, se usó una Bronco como ‘Papamóvil” durante la visita del Papa Juan Pablo II a los Estados Unidos.

: Al crecer la Bronco, en 1984 se lanzó la Bronco II más pequeña, basada en la pick-up Ranger.

: Se ofreció con un par de motores V6 y un Turbodiésel de cuatro cilindros.

: Sólo duró una generación, hasta 1990. El nicho se cubrió con la variante dos puertas de la Explorer, que también desapareció.

A unos días de la presentación de las Ford Bronco 2-Door, 4-Door y Bronco Sport, les traemos un repaso a las cinco generaciones que les antecedieron, para recordar por qué es tan importante el retorno de esta mítica denominación todoterreno.