Fue en junio de 1938 cuando la sede de Porsche dedicada al diseño y construcción se mudó del centro de la ciudad de Stuttgart al entonces crecente distrito de Zuffenhausen en la misma ciudad; pero aún no nacía el primer deportivo de la marca, sino que por esos días se concebía lo que sería la primera serie del Volkswagen Escarabajo, que como bien sabemos fue diseñado -al menos en parte- por Ferdinand Porsche .
Un año después, de las nuevas instalaciones, nacía el Type 64, abuelo de los sucesivos autos de Porsche hasta nuestros días, mientras que once años después, en 1950, se completó el 6 de abril la primera de 369 unidades del modelo 356. Las instalaciones se fueron expandiendo con el tiempo, y llegaron a los 1,000 empleados en los años sesenta.
Actualmente, las instalaciones de Stuttgart-Zuffenhausen producen toda la línea de la gama 911 y parte de la del Boxster, correspondiéndole a su vez el armado de todos los motores originarios de la marca.
El Museo Porsche, inaugurado en el 2009 junto a la planta de producción, estará llevando a cabo hasta principios de mayo una exhibición especial en homenaje a las seis décadas de producción en este sitio, considerado como el corazón de Porsche.
Un superdeportivo de 622 caballos de fuerza que acelera de 0-60 mph en 3.5 segundos.
La nueva Mexican 500 se realizará en Mexicali, Ensenada y San Felipe a finales de septiembre.
La Fórmula 1 corre en Alemania rodeada de escepticismo hacia Pirelli, quien asegura dará buenos productos para que no pase lo de Silverstone.
Cuándo crees que lo has visto todo aparece una oportunidad que no esperabas. Manejar ...
