Lo más destacable de este nuevo integrante de las versiones GTA (Gran Turismo Aligerado) es el abandono de los motores V6 de gasolina, como en los 147 y 156, en favor de un nuevo cuatro cilindros con turbo. Con este nuevo propulsor, Alfa Romeo revive con fuerza el concepto de deportivo aligerado. Su sonido no será tan espectacular como el de aquellos, pero esta versión del Mito no se queda corta en cuanto a potencia: 240 HP. Además, permite a Alfa Romeo introducirse en un terreno casi obligado para los fabricantes de autos: deportivos radicales con motores pequeños.
Para ello emplea el mismo motor del Lancia Delta 1.8 turbo de 200 HP con bloque de fundición, culata de aluminio, doble variador de fase, inyección directa de gasolina y turbocompresor. Para este concept, el grupo FIAT ha introducido una serie de mejores que le permite llegar hasta los 240 HP, convirtiéndose así en uno de los compactos más deportivos y potentes de la historia. Un buen rival para el Focus RS cuando salga a la venta.
El cuatro cilindros Turbo está acompañado de la nueva caja de cambios de seis velocidades del grupo Fiat, preparada para soportar hasta 260 lb-pie de torque.
El Alfa Romeo Mito GTA Concept cuenta con una estética mucho más musculosa que sus hermanos de gama, gracias a unos pasos de rueda ensanchados y unas tomas de aire mayores. Otras diferencias frente a los Mito convencionales se encuentran en su bastidor. Se ha retocado la aerodinámica y rebajado la altura libre al suelo en 20 mm. La suspensión delantera emplea nueva geometría, con brazos de aluminio, la trasera se ha retocado en numerosos puntos.
Frente a los 147 y 159 GTA resulta también más liviano. La firma italiana se ha centrado, motor aparte, en rebajar su peso, utilizando, para ello, materiales como el aluminio o la fibra de carbono, llegando a reducir el conjunto en unos 70 kg y bajando notablemente el centro de gravedad.
Por último y como elementos distintivos, cuenta con suspensión activa, con control de dureza y transferencia de peso del eje delantero al trasero en aceleraciones y frenadas. Las pinzas de freno son de aluminio y los discos de mayor tamaño. No tendrá el autoblocante mecánico tipo Torsen, pero sí un Q2 electrónico.
Como es costumbre en este tipo de certámenes, no sólo aparecen los más importantes lanzamientos mundiales de las marcas de modelos de producción; también exponen todo su potencial en ejercicios de diseño y soluciones innovadoras para hacer evolucionar constantemente sus productos, otras veces, simplemente se roban las miradas con algo visualmente muy llamativo, y en otras, anticipan fielmente un modelo que será lanzado dentro de poco. En esta ocasión, elegimos los mejores autos concepto presentes en el Salón de Ginebra.
Continuando la tradición de la marca italiana de presentar un modelo en cada Salón internacional, el GranTurismo S Automatic será la principal estrella de Maserati en la próxima edición del Auto Show de Ginebra.
Cuándo crees que lo has visto todo aparece una oportunidad que no esperabas. Manejar ...
