Javier Fueyo

La Sorento que ves en pantalla es 100% nuevo. Apenas hereda el nombre de la SUV a la que reemplaza. Antes de entrar en detalles, queremos destacar que ha sido desarrollada y diseñada enteramente en USA, y por ende, Kia también adecuó su factoría en West Point, Georgia (incorporando hasta 2,500 trabajadores nuevos) para fabricarla y exportarla a otros mercados.

La nueva Kia Sorento ya no utiliza chasis por travesaños, sino un tipo monocasco; es decir, ahora es una crossover y no una 4×4. La razón es que más del 85% de los clientes de la antigua Sorento jamás usaban la reductora y las capacidades off-road, así que Kia decidió irse por el lado del confort, versatilidad y la calidad en acabados.

Y es que tal y como nos lo arrojó nuestra prueba de manejo de la Kia Sorento 2011, con un impresionante motor V6 de 3,5 litros y 276 HP a una caja automática de 6 velocidades, es un toro para andar, pero también muy suave y confortable para los ocupantes, que pueden ser 5, u ocasionalmente 7 adultos. También llegará un cuatro cilindros de 2,4 litros y 172 HP.
Aunque su distancia entre ejes disminuyó en 0,4 pulgadas, y su longitud en 4,1, ahora monta tercera fila de asientos, y gracias al diseño aplicado al interior y a las soluciones, tenemos mayor versatilidad, facilidad de carga y mayor sensación de amplitud.

El equipamiento, como es de esperarse, también ha aumentado, ofreciendo un buen sistema de sonido, sillas eléctricas y calefactables, techo eléctrico, aire acondicionado de dos zonas, techo eléctrico, sensores de parqueo, ESP de última generación, entre otros. No obstante, lo más destacable es el diseño del carro y la mejor calidad de ensamble en su interior.

El Kia Sorento 2011 para USA, que se empezará a vender en un par de meses, tendrá un precio base ligeramente inferior a los 20,000 dólares, lo que representa 1,500 dólares menos que la generación que va de salida.