La base del buque insignia de Jaguar no es completamente nueva, ya que utiliza mucho del actual XJ, ahora el chasis está hecho todo en aluminio y se denomina X351. Al tener una aceptación en el mercado menor que la que tiene el Jaguar XF, principalmente por el precio, los cambios no serán tan radicales para mantenerse como el clásico Jaguar y para disminuir costos de I+D.
El diseño, como bien lo podemos apreciar, es la interpretación de la firma del felino de un cupé de cuatro puertas, pero integrándole la sobriedad, clase y tradición del gran sedán de Jaguar. El jefe de diseño de la marca, Ian Callum, está entusiasmado con el proyecto, de la misma manera que no se asegura que así sea el modelo definitivo, puesto que en 3 años son muchas las cosas que pueden cambiar radicalmente.
Un superdeportivo de 622 caballos de fuerza que acelera de 0-60 mph en 3.5 segundos.
La nueva Mexican 500 se realizará en Mexicali, Ensenada y San Felipe a finales de septiembre.
La Fórmula 1 corre en Alemania rodeada de escepticismo hacia Pirelli, quien asegura dará buenos productos para que no pase lo de Silverstone.
En mi semana de prueba con el 2024 Subaru Outback Wilderness ...
