El tamaño no solo está presente en la carrocería, pues sus casi 6 metros de largo por 2 de ancho y alto son movidos por el afamado propulsor HEMI de 5,7 litros y 345 caballos de potencia, que va conectado a las ruedas por una caja automática secuencial de 5 velocidades.
Además de la reductora, otras asistencias obligatorias para la envergadura de este vehículo son los frenos ABS, complementados por el EBD y el control de estabilidad ESP, en el ámbito de la seguridad pasiva cuenta con dos bolsas de aire.
Sus intenciones como un trabajador neto se hacen evidentes en un exterior e interior austeros en cuanto a detalles y materiales, y unas suspensiones de eje rígido tanto adelante como atrás, algo menos común de lo que se cree en este segmento en Colombia, un país más acostumbrado a pick-ups algo más ‘suaves’.
Entre los tres estrenos de Kia en el XI Salón del Automóvil de Bogotá se encuentra un sedán del segmento C, que toma como base el Cee’d europeo, a su vez basado en el Hyundai i30. El Kia Forte (que fue desarrollado para el mercado norteamericano) es uno de los nuevos ases de la marca en Colombia.
Después de que el 308 llegara a Colombia para complementar la gama del 307 Hatchback, ahora fabricado en Argentina, le toca el turno a la versión familiar, el 308 SW, que ha sido revelado al público en el marco del XI Salón Internacional del Automóvil de Bogotá.
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