Con el objetivo de mejorar la eficiencia de sus vehículos aligerando los pesos, Ford ha estado trabajando en la manipulación de diversos materiales. La firma ha hecho el anuncio que el Lincoln MKT 2010 será el modelo elegido para estrenar su técnica con el magnesio y aluminio ultraligero.
Estos materiales se ubican en partes estructurales, y bajarán cerca del 40% de peso respecto al acero (22 libras en este Lincoln). El magnesio del MT 2010 se hayará en la parte interior de la punta y eje trasero, mientras que el aluminio en la exterior. Según los ingenieros y diseñadores, estos metales son más flexibles en cuestiones de diseño, pero también más rígidos, así que posiblemente el modelo de Lincoln tenga más espacio en la silla trasera y se comporte mejor en curvas. También aislará mejor el ruido de la rodadura y las suspensiones.
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