Una variante deportiva reforzando esta idea es algo muy conveniente y recuerda algunos modelos deportivos fabricados antes de la década de los noventa, como el Grand National, aunque en esta ocasión la identidad se aleja de ser netamente norteamericana.

A pesar de que su apariencia es prácticamente idéntica a la del Insignia OPC, el Regal GS es algo más que un producto del Badge Engineering al emplear un cuatro cilindros turbocargado en lugar del V6 de su gemelo europeo (¿No debería ocurrir lo contrario?), esperamos que se mantenga la tracción integral y la posibilidad de una transmisión manual.