Javier Fueyo

Este búnker sobre ruedas entra a competir contra el BMW Serie 7 High Security, el Audi A8 Security y el Mercedes Clase S Guard. Se convierte, entonces, en la única alternativa no alemana. Las principales bazas de este blindado, es que no se distingue de un XJ convencional a simple vista, y alcanza un nivel de protección G7.

La carrocería de cualquier XJ Sentinel es prácticamente idéntica a la del XJ de serie en cuanto a estética se refiere. Tal vez se diferencie por los vidrios, que tienen un tinte diferente por su grosor. Además, muchos optan por polarizarlos. Aunque este punto parezca poco significante, pasar desapercibido lo valoran quienes van en el asiento trasero de este carro. Claro que es difícil pasar en un XJ sin robar miradas.

Lo importante es que es capaz de resistir balas con calibre de hasta 20 mm. Estamos hablando de rifles de guerra. Tampoco es susceptible a ataques cuando la bomba se ubica en las partes bajas del carro, o cuando explotan unas 30 libras de TNT en sus cercanías.

El peso del blindaje ya no es tan elevado como en épocas anteriores. Se han utilizado aceros livianos de alta resistencia y kevlar en la carrocería y el chasis. Como ha sido desarrollado por Centigon y Jaguar, puede llevar los mismos tapizados y acabados interiores que cualquier otro XJ.

El carro pesa 8,377 libras (3.8 toneladas y por ello refuerzan las suspensiones y la dirección, mientras que los frenos son donados por el XJR. Los neumáticos son unos Dunlop DSST RunOnFlat que le permite circular sin aire.

El motor del XJ Sentinel, que será presentado en el Autoshow de Moscú, es el V8 atmosférico de 385 HP. No es el más rápido, pero acelera de 0 a 60 mph en 9,5 segundos y alcanza 122 mph. No estaría mal que estuviera disponible el motor de 510 HP.