Para lograr esa mejora de casi el 15 por ciento en el Lincoln Navigator, el grupo Ford ha trabajado sobre el ralentí, la transmisión y el software de gestión del motor, especialmente, en deceleraciones, donde se ha aplicado una estrategia de corte de la inyección muy agresiva. Según explica el responsable de Ford Trucks encargado de este programa, John Rich, el cambio “es sofisticado y apenas imperceptible para el conductor”.
El Navigator 2009 mantiene el mismo motor que la versión 2008, un V8 SOHC de 5.4 litros, asociado a una caja de cambios automática de seis velocidades, que genera 300 HP y 356 lb pie. En el caso de la transmisión automática, Ford ha mejorado la velocidad en los cambios.
Otra gran novedad, aparte de la mejora de la economía de combustible, es la incorporación como dotación de serie de elementos que antes venían como opción en el Lincoln Navigator. Tal es el caso de la apertura eléctrica del portón trasero, asientos con calefacción y ventilación, tercera fila de asientos, cámara trasera, sensores de aparcamiento delantero, radio satelital SIRIUS, sistema SYNC de comunicación, etc.
Lincoln no ha revelado aún los precios del nuevo Navigator, pero es de esperar que haya un incremento notable sobre los 48,745 dólares que cuesta de partida el modelo 2008.
Un superdeportivo de 622 caballos de fuerza que acelera de 0-60 mph en 3.5 segundos.
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