Después de la presentación del nuevo Mazda6 las cosas han fluido bien para este vehículo. Los cambios acertados a que fue sometido lo han colocado entre los competidores más fuertes de su segmento, donde los líderes del momento son el Toyota Camry, el Honda Accord y el Nissan Altima.
El Mazda6 avanza ganando fuerza en unidades vendidas en un momento en que no todas las marcas pueden presumir de lo mismo. Su éxito se debe en gran parte a la estrategia “secreta” de Mazda: concebir el auto específicamente para el mercado norteamericano. Por ejemplo, el nuevo Mazda6 ha ganado en tamaño en un momento en que otras constructoras se esfuerzan por lanzar automóviles cada vez más pequeños; se ubica como el más largo de su segmento.
Esta y otras características pudimos apreciar en Miami, a donde la marca lo trajo para brindar otra oportunidad de manejarlo a quienes lo vieron por primera vez en julio y a quienes no pudieron asistir a la primera presentación.
Manejamos el Mazda6 por Miami hasta Key Largo. Elegimos un equipadísimo V6 de transmisión automática de 6 velocidades con modo manual que explotamos todo lo que nos permitieron las regulaciones de limitación de velocidad. Podemos asegurar que el comportamiento del Mazda6 nos produjo la misma satisfacción que la envidia de algunos rostros en la 826.
Aunque parezca un sedán al uso, un Toyota Camry o un Honda Accord más, el nuevo Mazda6 ha sabido salirse de la anodina senda marcada por sus compatriotas, para adentrarse por la vereda de los familiares con aire deportivo y algo más. Sin duda, la filosofía de diseño Mazda, un cierto toque “americano” y unos cuantos secretos ocultos han ayudado.
Después de 8 medallas de oro olímpicas en Beijing cualquiera impone confianza por allá. Mazda ha considerado que el nadador estadounidense Michael Phelps es el el embajador perfecto para su marca en China, otro producto que se suma a la lista de asociaciones con el campeón.
En mi semana de prueba con el 2024 Subaru Outback Wilderness ...
