Hace ya unos cuantos años que Mercedes-Benz llevó a producción su primer vehículo de pila de combustible, el Clase B F-Cell y más recientemente ha utilizado este sistema basado en el hidrógeno en prototipos como el F015 Luxury in Motion.
Ahora Thomas Weber ha afirmado a la revista británica Autocar, que el GLC F-Cell está en una fase muy cercana a producción. Este propulsor será toda una novedad que se incorpora a su todocamino compacto, el Mercedes-Benz GLC.
Seguramente lo conoceremos pronto, pero entre los primeros detalles que sabemos de este GLC eléctrico y alimentado por hidrógeno, es que tendrá una autonomía aproximada de unos 500 kilómetros. Con el propósito de que la habitabilidad del habitáculo y la capacidad del maletero no se verá mermadas, todo el sistema de pila de combustible estará instalado bajo el capó, con el depósito de hidrógeno ocupando el lugar del de combustible. Toda una novedad de la que estaremos muy atentos para seguirles informando.
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