El sistema de tracción a las cuatro ruedas Hybrid4, como bien sabemos, une la acción de un motor a combustión en el eje delantero con la de uno eléctrico en el posterior. En este caso es un THP de 1.6 litros con una potencia de 218 caballos, que se complementa con los 95 que a lo sumo puede entregar la planta eléctrica, aunque normalmente no da más de 55.
La transmisión es la manual con embrague automática (CMP) de seis relaciones de sobra conocida en PSA.
Como otros híbridos, el SXC puede circular en modo totalmente eléctrico. Su autonomía es de 12.5 kilómetros si se conduce a velocidad constante. En teoría, es capaz de lograr 17.2 kilómetros por litro.
Llaman la atención sus grandes dimensiones, cercanas a las de un SUV de un perfil no tan europeo, porque además Peugeot no vende un turismo de ese tamaño. Su longitud es de 4.87 metros, excede los dos de ancho y tiene 1.6 de alto.
Las letras SXC hacen referencia a que el concepto se diseñó en China y debutará en el Salón de Shangai (Shanghai Cross Concept).
Un superdeportivo de 622 caballos de fuerza que acelera de 0-60 mph en 3.5 segundos.
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