El mes pasado les adelantamos datos sobre el Volvo Sport, hoy les traemos más información y más fotos. Estéticamente este Volvo Sport – o P1900 como era conocido internamente – derivaba del PV 444, aunque con una batalla 20 centímetros menor. Se trataba de un auténtico capricho para la época, del que tan solo se construyeron 67 unidades, aunque en un principio se creyó que podría ser un auténtico éxito de ventas pensando en una primera serie de hasta 300 unidades.
Todo comenzó como un gran proyecto de los dos fundadores de la compañía sueca, Assar Gabrielsson que a principio de los años 50 viajaron a Estados Unidos para contactar con la empresa californiana Glasspar, especializada en la construcción de cascos de barcos y carrocerías de deportivos en fibra de vidrio para realizar este modelo conjuntamente.
Glasspar realizaría el primer prototipo rodante que contaba con un propulsor 1.4 con doble carburador y 70 CV de potencia capaz de alcanzar 155 km/h. después de sus primeras pruebas, se decidió que este modelo aun tenía que optimizarse por la debilidad de su chasis y su caja de cambios automática de tres relaciones poco deportiva, algo que nunca llegó a corregirse y que lastró a este bonito deportivo.
En el momento de su presentación en el año 1954, ya se anunció que este nuevo modelo comenzaría a venderse tan sólo en mercados foráneos a partir de 1955, y que sería en una primera serie de 300 unidades. Finalmente las 44 primeras unidades de este modelo se entregaron en la primavera de 1956 en países tan dispares como Sudáfrica, Brasil, Marruecos y Estados Unidos.
Durante ese año, sólo se fabricaron esas 44 unidades, realizándose otras 23 en 1957, hasta que el nuevo presidente de la compañía Gunnar Engellau manejó este deportivo durante un fin de semana y a la vista de su comportamiento, decidió que su producción debía detenerse al no estar a la altura de lo que la compañía esperaba respecto a la calidad de sus autos.
Uno de los deportivos más célebres de Volvo se consolida como clásico en nuestras memorias.
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