Los propulsores a elegir son dos, a la espera de un tercero. El motor base es un 4 cilindros de 2 litros y 156 HP, el más potente de la competencia con la misma cilindrada, sin turbo. Se podrá acoplar a una transmisión manual de 5 o automática de 4. El más potente de la gama Forte será un 2,4 litros de 175 HP que se podrá llevar a las ruedas delanteras mediante una transmisión mecánica de 6 velocidades o automática de 5. En unos meses llegará otro 2 litros con cambios en la gestión electrónica para mejorar el consumo, a esta variabl se le llamará Forte ECO.

Los niveles de equipamiento serán 3: LX, EX y SX. Los dos primeros dispondrán del motor de 2 litros, mientras que el SX será el más potente y atractivo de todos, pues incorpora rines de 17 pulgadas y alerón trasero. Todas las versiones tienen de serie dirección asistida eléctricamente, control de tracción y estabilidad, 6 airbags, aire acondicionado, sensor de presión en los neumáticos, radio CD-Mp3 con entrada USB y Bluetooth. Otras amenidades, como el techo eléctrico o el aire climatizado serán estándar en las versiones más altas.

El precio aún no ha sido por Kia, pero los coreanos anunciaron que harán de este modelo uno de los más competitivos del mercado. Parece que al Corolla y al Civic le llegó un rival de peso que no esperaban. Incluso la oferta podría mejorarse si Kia decidiera producir el Forte Coupé, o dotar del motor 2 litros turbo (210 HP) del Genesis Coupé, y competirle al Civic Si.