Javier Fueyo

Hace un par de meses y de cara a la fecha final del campeonato alemán de turismos (DTM, por sus siglas en alemán), Audi presentó un RS7 totalmente autónomo y con el que se realizó una prueba del manejo sin asistencia del ser humano. Este vehículo alemán fue capaz de completar un giro al circuito de Hockenheim* en poco más de 2 minutos (2:05 aprox.), promediando una velocidad de 131.7 km/h (82.3 mph).

En el caso del DTM (turismos alemanes Mercedes-Benz, BMW, Audi), el récord de vuelta en este trazado le pertenece a Paul di Resta, a bordo de un Mercedes-Benz, con el que fijó un crono de: 1 minuto 33 segundos, aproximadamente. Que si lo convertimos a Km/h, nos arroja un promedio de 176.04 km/h (110.02 mph). En el caso de un Fórmula Uno, se tiene un registro de vuelta de Michael Schumacher de apenas 1 minuto 13 segundos y 77 centésimas. 223.21 km/h (139.5 mph).

Como se puede observar claramente, el tiempo de Schumacher luce casi imbatible con su Ferrari 2006, el cual contaba con un motor de 2.4 litros, V8 y con una cifra de potencia que no se sabe a ciencia cierta. En el caso del Audi de conducción autónoma, se sabe que monta un motor V8 que entrega hasta 560 caballos de potencia y la velocidad máxima está limitada en los 250 km/h (156.2 mph).

A continuación podemos ver un comparativo de vueltas en video. Primero Schumacher en su Ferrari de 2004 (F1),  luego Bruno Spengler en un BMW (DTM) y finalmente el Audi RS7 de conducción autónoma… todos en el mismo circuito.

La pregunta es: ¿hasta dónde llegará la tecnología en los autos? En mi caso, me es muy complicado imaginar siquiera un auto que se estacione solo… ni qué decir de un auto que compite casi con voluntad propia.

* El trazado es de 4,574 metros.