Julio Alejandro Saldívar

Podemos imaginar dónde la gente pudo haber tenido esta impresión. Han experimentado teléfonos celulares con menos carga en el frío. Han conducido vehículos híbridos centrados en el ahorro de combustible, no en la potencia. Han oído hablar de vehículos eléctricos con baterías pequeñas que no pueden hacer el viaje. Diablos, la mayoría de nosotros operamos a niveles subóptimos cuando las temperaturas bajan.

Dadas esas impresiones, probablemente sería una sorpresa para la mayoría de los estadounidenses que el principal mercado de vehículos eléctricos en Europa el año pasado fue la fría y montañosa Noruega, con más de 35,000 ventas en el primer semestre de este año. Sería una sorpresa para la mayoría de los europeos que el calor del Sur de California y el nevado Denver de una milla de altura se encuentren entre los principales mercados de vehículos eléctricos de EE. UU.

En Ford, hemos hecho todo lo posible para probar nuestros vehículos eléctricos en condiciones extremas. Y si bien es cierto que puede anticipar una reducción parcial del alcance en condiciones extremas, no es algo que lo vaya a engañar. Después de todo, ¿alguna vez notaste cómo no puedes viajar tan lejos en un tanque de gasolina en invierno, o en verano si estás haciendo explotar el aire acondicionado?

Es por eso por lo que le estamos dando a nuestros vehículos baterías más grandes, para que pueda estar confiado y cómodo. Significa que estamos creando un mejor software diseñado para maximizar el alcance cuando lo necesite. Sabrás dónde estás parado incluso antes de subirte a tu vehículo. Además, le ayudaremos a garantizar que tenga tiempo de sobra para decidir cuándo y dónde utilizar uno de los miles de puntos de recarga en todo el país.

Nos tomamos en serio garantizar la capacidad de todos nuestros vehículos, desde los resistentes camiones de la Serie F hasta los Mustang. Ya sea que esté húmedo y nevado, cálido y húmedo, o en una carrera por la montaña, estamos poniendo a prueba el andar de nuestros vehículos. Esto incluye simuladores de alta tecnología, pistas de prueba calientes y frías, y largos recorridos en condiciones difíciles del mundo real.