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Tras una ausencia de 2 años en Estados Unidos (y más en Canadá), ya pronto regresa la Toyota Land Cruiser a esas tierras. El año pasado, habíamos escrito sobre ella poco antes de anunciarse ese importante hito. Y hace apenas una semana, salió a relucir cuando hicimos amplias comparaciones entre esta y la nueva 6a generación de la Toyota 4Runner. Dado eso, nos pareció prudente tirarle un repasón a esta nueva Land Cruiser.
Los que leyeron nuestro escrito anterior sobre la nueva 4Runner quizás hayan notado nuestras frecuentes referencias a la Land Cruiser 250. Históricamente, estas han recibido un número de 2 ó 3 cifras como sufijo. Resumiendo y actualizando el a veces complicado árbol genealógico del modelo, la actual Heavy Duty es la Serie 70 que aún se vende en partes de Latinoamérica, África, Asia y Oceanía; el Station Wagon es la actual Serie 300 (la cual no se vende en Norteamérica) similar al actual Lexus LX; y la llamada Light Duty (denominada Prado en muchos mercados) es la nueva Serie 250 de la que hablamos aquí.
Como regla general, en los mercados que ofrecen la Serie 70 ó la Serie 300 aparte de la Serie 250, el número, por supuesto, es indispensable para distinguir una de otra. En cambio, en mercados como Norteamérica y buena parte de Europa donde ni la 70 ni la 300 se venden, entonces la 250 se llama Land Cruiser a secas. O sea, hay países que utilizan el sufijo numérico 250, y otros que no. Y, como si eso no resultara algo confuso, al parecer algunos mercados prefieren seguir utilizando el nombre anterior Land Cruiser Prado para esta nueva 250.
La Land Cruiser 2024 para Estados Unidos y Canadá sólo ofrecerá un tren motriz: el i-FORCE MAX híbrido. Este consiste del motor de gasolina de 4 cilindros y 2.4 litros turbo denominado T24A-FTS, sumándole un paquete de baterías de hidruro metálico de níquel (NiMH) de 1.87 kWh y un motor eléctrico de 48 hp situado entre el motor de gasolina y la transmisión. Esta última es una automática de 8 marchas Aisin, denominada L580F. Dicho tren motriz produce 326 hp y 465 lb-ft de torque.
El sistema de tracción a las 4 ruedas (4WD) es permanente, e incluye 2 diferenciales autoblocantes, uno central y uno trasero. Cuando la tracción es sumamente limitada, el diferencial trasero con bloqueo activado electrónicamente opcional puede ayudar a dividir la potencia 50/50 entre las ruedas traseras. La función CRAWL Control es un control de crucero todoterreno que permite elegir entre 5 velocidades. El Downhill Assist Control es un control de asistencia en descenso que limita la velocidad del vehículo en bajada.
Según el EPA estadounidense, la nueva Land Cruiser rinde 22 MPG en ciudad, 25 en carretera y 23 combinados.
En Estados Unidos, el año modelo 2024 verá 3 variantes que detallaremos a continuación.
Este es el modelo base en USA de la nueva Land Cruiser. Lo de 1958 se refiere al primer año en que ese todoterreno Toyota se ofreció allí. El frontal con faros redondos es un homenaje a sus ancestros más antiguos, las Serie 40, 60 y 70. En el interior vemos asientos de tela con calefacción y ajustes manuales más climatización de 3 zonas. El tablero de mandos contiene instrumentación tradicional con pantalla multi-informativa de 7 pulgadas más pantalla central táctil de infoentretenimiento de 8 pulgadas con Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, así como radio satelital. Su sistema de sonido es de 6 bocinas.
El Land Cruiser 1958 se ofrece en 3 colores exteriores: Ice Cap (blanco), Black (negro) y Meteor Shower (plateado). No ofrece opciones de fábrica, solo accesorios instalados en el concesionario. Su precio base MSRP es de $55,950 más cargo de envío de $1,395.
El modelo “regular” se distingue por su frontal con faros rectangulares homenaje al FJ62 (evolución modernizada de los station wagon Serie 60) y Serie 80. En el interior los asientos son de imitación piel SofTex con calefacción y ventilación más ajustes eléctricos para el conductor. El tablero de mandos contiene un par de pantallas de 12.3 pulgadas, una para la instrumentación digital y la otra la central táctil del infoentretenimiento. Su sistema de sonido es de 10 bocinas.
En la parte mecánica, el Land Cruiser añade el nuevo Stabilizer Bar Disconnect Mechanism (que desconecta la barra estabilizadora aumentando la articulación de la suspensión) y el sistema Multi-Terrain Select (el cual ofrece configuraciones ajustables según el terreno denominadas Mud [barro o lodo], Dirt [tierra] y Sand [arena] tanto en 4WD-High como en 4WD-Low).
A la gama de colores del modelo 1958, el Land Cruiser añade Underground (gris oscuro), Wind Chill Pearl (blanco perla – $425 extra) más un par de combinaciones de 2 tonos que cuestan $350 extra: Heritage Blue/Grayscape (azul con techo gris) y Trail Dust/Grayscape (beige con techo gris). Su precio base MSRP es de $61,950 más cargo de envío de $1,395.
El Land Cruiser ofrece varias opciones de fábrica aparte de los colores ya citados. Los rines de 20 pulgadas cuestan $1,240, el techo corredizo $850 y el Paquete Premium $4,600. Este incluye sistema de sonido JBL de 14 bocinas, entrada iluminada, capacidad para llave digital, techo corredizo, caja refrigerada en la consola central, espejo retrovisor digital, almohadilla de carga inalámbrica Qi, asientos tapizados en piel con memoria, Pantalla de Avisos (Head-Up Display), Asistente de Manejo en Carril (LCA), Alerta de Cruce Delantero (FCTA) y asistencia en embotellamientos de tráfico.
Esta llamada Primera Edición de lanzamiento trae el equipamiento de la Land Cruiser con el Paquete Premium más algunos toques distintivos. Emplea los faros frontales redondos del modelo 1958, y su exterior se distingue por rines de 18 pulgadas en negro mate, rieles protectores, placa delantera protectora de diseño exclusivo y parrilla para carga sobre los rieles del techo. El interior incluye logotipos “First Edition” en las puertas.
El Land Cruiser First Edition se ofrece en 4 colores exteriores: Black (negro), Meteor Shower (plateado) más las combinaciones de 2 tonos que cuestan $350 extra: Heritage Blue/Grayscape (azul con techo gris) y Trail Dust/Grayscape (beige con techo gris). Al igual que el modelo 1958, el First Edition no ofrece opciones de fábrica, solo accesorios instalados en el concesionario. Su precio base MSRP es de $74,950 más cargo de envío de $1,395.
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