Javier Fueyo

Dado que hace meses se presentó el facelift que recibiría el Accent para Corea, se pensó que sería esa controvertida estética la que llegaría para el 2010 a Norteamérica, pero no fue así. Su exterior e interior se mantienen prácticamente sin cambios dado el éxito que han tenido en USA.

Su propulsor será el mismo 4 cilindros de 1,6 litros con CVVT que le permite erogar 112 HP, bloque que se puede acoplar a una caja manual de 5 velocidades o automática de 4. Gracias a un nuevo catalizador y a otros elementos, ahora el Accent 2010 tendrá mejores consumos: 27 mpg en ciudad, 36 en autopista y 31 en uso combinado (contra 26, 35 y 30 del 2009). Estos valores corresponden a la versión GS Base (3 puertas mecánico), y en el resto de variantes varían cerca de 1 mpg.

Lo más importante en un auto de acceso, es el precio, y es por eso que para el 2010 el Accent se mantiene como el más barato de Norteamérica. La versión GS base 2009 que probamos se convierte ahora en Blue Edition, también por $9,970 dólares (ya permite agregarle opciones como el aire acondicionado o el ABS); sigue en el camino el GS 3 puertas AT, por $12,995 dólares, mientras que el modelo sedán tiene un precio de partida de $13,645 de los verdes, con acabado GLS y caja manual. El tope de gama es el Accent SE 3 puertas AT, que vale $16,995 dólares.

Algunos cambios destacables en el Accent 2010, es que Hyundai ha dotado a todas las unidades con puerto USB/auxiliar, llantas de baja resistencia a la rodadura, un spoiler delantero más aerodinámico, y control de crucero para las versiones SE.