Entre diciembre del 2019 y febrero del 2020 se lanzó la actual generación de los SUV grandes y grandísimos de General Motors, los Chevrolet Tahoe, Chevrolet Suburban, GMC Yukon y Cadillac Escalade como modelos 2021. Por ello, les corresponde una actualización de media vida, facelift o lavado de cara para el 2025. En noviembre 2023, la Chevrolet fue la primera en anunciar los cambios que recibirán las Tahoe y Suburban. En julio le tocó a la Cadillac anunciar la Escalade remozada, y ahora nos llega información de la que faltaba, la GMC Yukon 2025.
La gama GMC Yukon 2025 recibe 2 cambios importantes. Al igual que vimos con los modelos Terrain, Acadia y Canyon, las variantes más baratas SLE y SLT dan paso a un nuevo modelo base denominado Elevation.
Hacia la cumbre de la gama, Denali solo ya no basta. Las pickups Sierra y Sierra HD más la SUV Yukon tienen sus variantes Denali Ultimate más suntuosas y mejor equipadas. Y ahora, la GMC Yukon 2025 por primera vez aplica ese tratamiento al modelo AT4 de mayor habilidad off-road, creando así una nueva variante AT4 Ultimate. Su exterior incluye una plancha protectora delantera, rines de 20 pulgadas con neumáticos todoterreno y un frontal cuyo diseño permite un ángulo de aproximación de casi 32 grados. La suspensión neumática Air Ride Adaptive Suspension puede elevar la AT4 Ultimate hasta 2 pulgadas.
El interior lujoso de la nueva AT4 Ultimate, por su parte, incluye tapizado de piel legítima en color Obsidian Rush (negro) para sus 3 filas de asientos, función de masaje para los delanteros y acentos de madera de nudo de fresno.
La gama GMC Yukon 2025, pues, consta de variantes Elevation, AT4, Denali, AT4 Ultimate y Denali Ultimate. Y, por supuesto, la Yukon sigue ofreciéndose en largo “regular” y extendido XL. (Llamémosles largo y larguísimo).
Los precios quedan pendientes para más adelante. La gama completa GMC Yukon 2025 estará a la venta desde finales del 2024.
El cambio más notable al exterior de la GMC Yukon 2025 es al frontal. Los nuevos faros delanteros del AT4 fueron revelados en abril, mediante un comunicado de prensa que también anunció el próximo comienzo de las ventas GMC en Australia, Nueva Zelanda y China.
También vemos cambios leves a los faros traseros y a la ornamentación del portón trasero. Las salidas de escape ahora son de un diseño cuadrado que armoniza mejor con el diseño del parachoques. La Yukon Denali Ultimate 2025 ahora incluye rines de 24 pulgadas de 8 rayos. Estos son opcionales en la Yukon Denali.
El tablero de mandos rediseñado incluye pantalla de instrumentación de 11 pulgadas más la central táctil de infoentretenimiento vertical de 16.8 pulgadas. El nuevo tablero es una pulgada más bajo delante del pasajero que el anterior, y también marca el regreso de un compartimento de almacenaje superior central. Algunas variantes ofrecen una pantalla táctil trasera de 8 pulgadas para los controles de climatización.
No podía faltar el mapa topográfico del monte Denali en los asientos y acentos de madera de las variantes GMC Yukon que portan el nombre de la montaña más alta de Norteamérica. Los asientos delanteros de la Yukon Denali Ultimate incluyen 16 modos de ajuste más calefacción, ventilación y masaje. La segunda fila ofrece la opción de Executive Seating con lujosas sillas de capitán. Esta incluye un sistema de sonido Bose con 18 bocinas o el Bose Performance Series con 22 bocinas.
La gama GMC Yukon 2025 ofrece los mismos tres trenes motrices con que debutó su generación actual, si bien uno de ellos trae cambios notables.
Los modelos Elevation y AT4 traen el V8 5.3 litros de aspiración natural denominado L84 EcoTec3. Este produce 355 hp y 383 lb-ft de torque. Los AT4 Ultimate, Denali y Denali Ultimate, por su parte, vienen con el V8 6.2 litros de aspiración natural denominado L87 EcoTec3. Este produce 420 hp y 460 lb-ft de torque. El V8 6.2 es opcional en los Yukon AT4.
Para 2024, la gama Yukon ofreció el diesel de 6 cilindros en línea y 3 litros de cilindrada Duramax LM2. Para el 2025, este se renueva con pistones de acero nuevos, turbocompresor reajustado, nuevos inyectores y mejoras al control de temperatura. Esas modificaciones al ahora Duramax LZ0 aumentaron su potencia un 10%, a 305 hp; y el torque pasa a 495 lb-ft. El Duramax diesel LZ0 estará disponible como opción en toda la gama Yukon 2025, incluso, por primera vez, en los AT4 y AT4 Ultimate.
Todos se acoplan a una transmisión automática de 10 marchas Hydra-Matic 10L80. Los modelos Elevation y Denali vienen de serie con tracción trasera (2WD) y ofrecen tracción total (4WD) opcional. Los Yukon AT4, AT4 Ultimate y Denali Ultimate vienen exclusivamente con 4WD.
La Yukon 2025 ofrece, por primera vez en una GMC, Night Vision, la cual realza la visibilidad nocturna para detectar peatones o animales en condiciones de poca iluminación. No podía faltar, por supuesto, la asistencia al conductor libre de manos semi-autónoma Super Cruise. Para finales del 2025, se proyecta que esta opción será funcional sobre 750,000 millas (640,000 km) de carreteras en Estados Unidos y Canadá.
Entre las nuevas asistencias de seguridad que incluyen todos los GMC Yukon 2025 vemos
– Frenado Automático Delantero para Peatones y Ciclistas
– Alerta de Tráfico Cruzado Trasero con Frenado
– Alerta para Ciclistas Laterales
– Frenado Automático de Emergencia en Intersecciones
Las GMC Yukon están entre los vehículos preferidos para remolcar. Equipadas con el V8 6.2 litros, las Yukon “cortas” pueden remolcar hasta 8,400 lb., y las Yukon XL remolcan hasta 8,200 lb. Entre las tecnologías que ofrecen las Yukon 2025 vemos:
– Blind Zone Steering Assist (Asistencia de Dirección en Puntos Ciegos) puede alertar a los conductores y proporcionar un giro breve y firme del volante cuando se detecta un posible choque con un vehículo en movimiento en una zona ciega lateral que se extiende a lo largo del remolque.
– Transparent Trailer View (Vista Transparente del Remolque) utiliza una cámara montada en el portón trasero más una cámara auxiliar disponible e instalada por el cliente en la parte trasera de un remolque compatible para ayudar a ver virtualmente a través de un remolque compatible los objetos o vehículos detrás del remolque.
– Trailer Reverse Trajectory (Trayectoria en Reversa del Remolque) proyecta líneas de guía virtuales para trazar la trayectoria del remolque al dar marcha atrás.
– Trailer Tire Health (Estado de Salud de los Neumáticos del Remolque) mejora el sistema de monitoreo de presión de neumáticos del remolque al agregar detección de fugas de aire, monitor de vida útil de los neumáticos y advertencia de exceso de velocidad.
– Jackknife Alert. Esta alerta rastrea la posición del remolque compatible en relación con el vehículo para notificar al conductor si se enfrenta a una posible situación donde el remolque se posicione en un ángulo adverso de “navaja” o “tijera” (el llamado jackknife) con respecto al vehículo.
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