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Pick-ups de alto rendimiento ¿Cuánto tiempo reinará la TRX?

Album 1

Dodge Shelby Dakota 1989. Cuando Lee Iacocca se fue de Ford a Chrysler, llevó consigo el contacto con Carroll Shelby, que gestó varios Coupés y sedanes deportivos, pero también una pick-up Dakota. Un V8 5.2 l 340 LA ofrecía 175 hp y 270 lb-pie, que alcanzaba el 0 a 60 mph (0 a 96 km/h) en 8.5 segundos.

Chevrolet 454 SS 1990. Hace 30 años, la familia Super Sport de Chevrolet agregó una pick-up a sus filas. La Serie C/K recibió un enorme motor de 454 pulgadas cúbicas (7.4 litros), con 230 hp y 385 lb-pie, disponibles desde apenas 1,600 rpm. Esto era más poder que el de un Corvette C4 de aquel año. Los interiores rojos eran toda una declaración.

GMC Syclone 1991. GMC también tuvo una pick-up de alto rendimiento, aunque basada en la más pequeña Sonoma. Con ayuda de Production Automotive Services (PAS), un V6 4.3 l recibía el auxilio de un turbocompresor Mitsubishi TD06-17C para llegar a 280 hp y 350 lb-pie, con un cuarto de milla en 13.4 segundos, suficientes para vencer a un Ferrari 348ts de la época.

Ford F-150 SVT Lightning 1993. Desarrollada por la división de alto rendimiento SVT (Special Vehicle Team), se modificó la suspensión y recibió bastidores de la F-150 para mayor rigidez. El resultado fue un agarre lateral de 0.88 G. Se injertó un V8 451 Windsor de 5.8 l, tocado para ofrecer 240 hp y 340 lb-pie, con una transmisión E4OD de cuatro velocidades tomada de la F-350. El ajuste de manejo contó con la colaboración de Sir Jackie Stewart.

Ford F-150 SVT Lightning 1999. En 1999 llegó una nueva generación de la F-150, por lo que en SVT se avocaron a crear una nueva Lightning con la plataforma PN96. El V8 Triton 5.4 l era más pequeño, pero vía sobrealimentador Eaton, ofrecía 360 hp y 440 lb-pie. Una mejora en 2001 a 380 hp y 450 lb-pie incluso requirió nuevos amortiguadores.

Chevrolet Silverado SS 2003. Chevrolet recuperó la denominación SS, ahora en la Silverado 1500, que recibe el V8 6.0 l Vortec, con 345 hp y 380 lb-pie, con una transmisión 4L65E de cuatro cambios. Se ofreció una variante RWD opcional que al final fue la única opción disponible. En 2006 se añadió una edición limitada Intimidator SS.

Chevrolet SSR 2003. En el ánimo Hot Rod que en Chrysler generó el Plymouth Prowler, Chevrolet lanzó en 2003 la SSR (Super Sport Roadster) sobre la plataforma de la TrailBlazer. Inició con el V8 5.3 l Vortec de 300 hp y 335 lb-pie, aunque en los últimos años mejoró al 6.0 l LS2 del Corvette, con 395 hp y 400 lb-pie, que se podía acoplar a una manual de seis cambios. Tenía un toldo rígido retráctil.

Dodge Ram SRT-10 2004. El V10 8.3 l del Viper, con 500 hp y 525 lb-pie, en el vano motor de un vehículo de trabajo. El resultado fue la Ram SRT-10, con rines de 22” y transmisión manual opcional, capaz de alcanzar las 154.587 mph (247.3 km/h). Sólo estuvo tres años-modelo en producción.

Ford SVT Raptor 2010. A diferencia de las Lightning anteriores, más pensadas para el asfalto, la nueva Raptor era un devorador de la Baja 1000. En la undécima generación de la F-150, se usó un V8 5.4 l de 310 hp y 365 lb-pie. Más adelante se agregó un 6.2 l de 411 hp y 434 lb-pie, que también se usó para la Harley-Davison.

Ford F-150 Raptor 2017. Para su más reciente iteración, la Raptor dejó de lado el V8 y se reemplazó con un V6 3.5 l EcoBoost de 450 hp y 510 lb-pie, aunque ahora con una transmisión de 10 velocidades. Reinó en solitario hasta que llegó el siguiente modelo.

RAM 1500 TRX 2021. La actual reina del segmento. Como cada modelo de FCA –ahora Stellantis- que ha recibido el acabado Hellcat, la TRX representa un puñetazo en la mesa en su segmento, al colocarse en primer lugar en rendimiento y en el aspecto rendimiento/precio.

El V8 HEMI 6.2 l supercargado ofrece en este caso 702 hp y 650 lb-pie, adosado a una transmisión ZF 8HP95 de ocho relaciones. Es capaz de un 0 a 60 mph (0 a 96 km/h) en 4.5 s, con una velocidad máxima limitada a 118 mph (190 km/h), más por cuestión de neumáticos que de capacidad.

La nueva Ford F-150 Raptor se presenta el 3 de febrero ¿Volverá a reclamar la corona del segmento? No son pocos los que esperan el regreso de un V8, quizá el del Shelby GT500, aunque Ford podría aferrarse al V6. Mientras tanto, la TRX se mantiene como el depredador Alfa del segmento.

Entusiasta y editor del mundo automotor desde el año 2015.

Curador: José Virgilio OrdazJosé Virgilio Ordaz JVirgilioOrdaz1

: Pick-ups de alto rendimiento

: Dodge Shelby Dakota 1989. Cuando Lee Iacocca se fue de Ford a Chrysler, llevó consigo el contacto con Carroll Shelby, que gestó varios Coupés y sedanes deportivos, pero también una pick-up Dakota. Un V8 5.2 l 340 LA ofrecía 175 hp y 270 lb-pie, que alcanzaba el 0 a 60 mph (0 a 96 km/h) en 8.5 segundos.

: Chevrolet 454 SS 1990. Hace 30 años, la familia Super Sport de Chevrolet agregó una pick-up a sus filas. La Serie C/K recibió un enorme motor de 454 pulgadas cúbicas (7.4 litros), con 230 hp y 385 lb-pie, disponibles desde apenas 1,600 rpm. Esto era más poder que el de un Corvette C4 de aquel año. Los interiores rojos eran toda una declaración.

: GMC Syclone 1991. GMC también tuvo una pick-up de alto rendimiento, aunque basada en la más pequeña Sonoma. Con ayuda de Production Automotive Services (PAS), un V6 4.3 l recibía el auxilio de un turbocompresor Mitsubishi TD06-17C para llegar a 280 hp y 350 lb-pie, con un cuarto de milla en 13.4 segundos, suficientes para vencer a un Ferrari 348ts de la época.

: Ford F-150 SVT Lightning 1993. Desarrollada por la división de alto rendimiento SVT (Special Vehicle Team), se modificó la suspensión y recibió bastidores de la F-150 para mayor rigidez. El resultado fue un agarre lateral de 0.88 G. Se injertó un V8 451 Windsor de 5.8 l, tocado para ofrecer 240 hp y 340 lb-pie, con una transmisión E4OD de cuatro velocidades tomada de la F-350. El ajuste de manejo contó con la colaboración de Sir Jackie Stewart.

: Ford F-150 SVT Lightning 1999. En 1999 llegó una nueva generación de la F-150, por lo que en SVT se avocaron a crear una nueva Lightning con la plataforma PN96. El V8 Triton 5.4 l era más pequeño, pero vía sobrealimentador Eaton, ofrecía 360 hp y 440 lb-pie. Una mejora en 2001 a 380 hp y 450 lb-pie incluso requirió nuevos amortiguadores.

: Chevrolet Silverado SS 2003. Chevrolet recuperó la denominación SS, ahora en la Silverado 1500, que recibe el V8 6.0 l Vortec, con 345 hp y 380 lb-pie, con una transmisión 4L65E de cuatro cambios. Se ofreció una variante RWD opcional que al final fue la única opción disponible. En 2006 se añadió una edición limitada Intimidator SS.

: Chevrolet SSR 2003. En el ánimo Hot Rod que en Chrysler generó el Plymouth Prowler, Chevrolet lanzó en 2003 la SSR (Super Sport Roadster) sobre la plataforma de la TrailBlazer. Inició con el V8 5.3 l Vortec de 300 hp y 335 lb-pie, aunque en los últimos años mejoró al 6.0 l LS2 del Corvette, con 395 hp y 400 lb-pie, que se podía acoplar a una manual de seis cambios. Tenía un toldo rígido retráctil.

: Dodge Ram SRT-10 2004. El V10 8.3 l del Viper, con 500 hp y 525 lb-pie, en el vano motor de un vehículo de trabajo. El resultado fue la Ram SRT-10, con rines de 22” y transmisión manual opcional, capaz de alcanzar las 154.587 mph (247.3 km/h). Sólo estuvo tres años-modelo en producción.

: Ford SVT Raptor 2010. A diferencia de las Lightning anteriores, más pensadas para el asfalto, la nueva Raptor era un devorador de la Baja 1000. En la undécima generación de la F-150, se usó un V8 5.4 l de 310 hp y 365 lb-pie. Más adelante se agregó un 6.2 l de 411 hp y 434 lb-pie, que también se usó para la Harley-Davison.

: Ford F-150 Raptor 2017. Para su más reciente iteración, la Raptor dejó de lado el V8 y se reemplazó con un V6 3.5 l EcoBoost de 450 hp y 510 lb-pie, aunque ahora con una transmisión de 10 velocidades. Reinó en solitario hasta que llegó el siguiente modelo.

: RAM 1500 TRX 2021. La actual reina del segmento. Como cada modelo de FCA –ahora Stellantis- que ha recibido el acabado Hellcat, la TRX representa un puñetazo en la mesa en su segmento, al colocarse en primer lugar en rendimiento y en el aspecto rendimiento/precio.

: El V8 HEMI 6.2 l supercargado ofrece en este caso 702 hp y 650 lb-pie, adosado a una transmisión ZF 8HP95 de ocho relaciones. Es capaz de un 0 a 60 mph (0 a 96 km/h) en 4.5 s, con una velocidad máxima limitada a 118 mph (190 km/h), más por cuestión de neumáticos que de capacidad.

: La nueva Ford F-150 Raptor se presenta el 3 de febrero ¿Volverá a reclamar la corona del segmento? No son pocos los que esperan el regreso de un V8, quizá el del Shelby GT500, aunque Ford podría aferrarse al V6. Mientras tanto, la TRX se mantiene como el depredador Alfa del segmento.

Además de los Muscle Cars o el Chevrolet Corvette, hay un segmento en América del Norte que no ha pasado desapercibido para los entusiastas del alto rendimiento: las pick-ups, donde la reina indiscutible en la actualidad es la RAM 1500 TRX, pero Ford se prepara para responder con una nueva Raptor. Veamos los modelos que les han antecedido.

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