Para el Easter Safari 2021, Jeep lleva cuatro conceptos totalmente nuevos, así como dos propuestas más que tuvieron que esperar desde 2020, además del Wrangler Rubicon 392 de producción.
El año pasado, justo al comenzar la pandemia en Norteamérica, aún no teníamos muy en claro cómo actuaba la Covid-19 o cómo prevenirla. Además, la vacunación se veía aún muy alejada. Ante esto, Jeep decidió cancelar su participación oficial en el Easter Jeep Safari 2020, aunque los organizadores del evento decidieron continuar adelante.
Trasladándonos al presente, la mayoría tratamos de llevar a cabo nuestras actividades con sana distancia, lavado de manos y cubrebocas. Además, en los Estados Unidos ya se rebasaron los 100 millones de vacunados. Ante esto, Jeep ahora sí participará en el Easter Safari 2021. Jeep Performance Parts hace acto de presencia cada año con interesantes propuestas de personalización, en base a su amplio catálogo de piezas. Lo mejor es que las propuestas no son solo para modelos actuales, muchos modelos clásicos de Jeep también pasan por el bisturí.
Con nombre de villano de cómics, el Jeep Magneto presentado en el Easter Safari puede parecer un Wrangler Rubicon convencional de dos puertas con una bonita combinación cromática, pegatinas y luces en la parrilla. Sin embargo, se trata de un Wrangler movido únicamente por electricidad. Si no es lo suficientemente innovador, el motor eléctrico se acopla a una transmisión manual de seis velocidades. Leyeron bien, manual, por lo que un embrague se encarga del acoplamiento de engranes.
La entrega es de 285 hp y 273 lb-pie, con un 0 a 60 mph en 6.8 segundos. La energía se almacena en paquetes de baterías de ion-litio de 70 kWh y 800 V distribuidos para equilibrar el peso. Dos baterías adicionales de 12 Volts alimentan el sistema eléctrico convencional de luces e infoentretenimiento, así como los accesorios adicionales como el cabestrante. Otras modificaciones incluyen un cofre con toma de aire, luces LED en las salpicaderas, kit de elevación de 2 pulgadas, rines negros de 17” y neumáticos de lodo de 35 pulgadas.
Una carrocería muy modificada de Jeepster Commando 1968 (C-101) se monta sobre un bastidor de Wrangler Rubicon 2020, que también dona el motor 2.0 l Turbo de 270 hp y 295 lb-pie. El restomod resultante recibe el nombre de Jeepster Beach. Las juntas de la carrocería van bastante enrasadas, mientras se elimina el cromo a cambio de un esquema de pintura Hazy IPA y Zinc Oxide bastante “playero”, con llantas de 35 pulgadas. Por dentro, cuenta con vestiduras de cuero rojo, jaula de seguridad cromada.
Otro modelo Rubicon es tomado como base para el Easter Safari, pero esta vez, sobre la Jeep Gladiator. Se ha buscado darle una orientación más enfocada al trabajo, por lo que el sistema motriz recibe un V6 3.0 l Turbodiésel de 260 hp y 442 lb-pie. Para un mejor desempeño 4X4, recibe delante y atrás ejes Dana 44 especialmente ajustados, con un kit de elevación de 2 pulgadas. El color elegido es un Fire Cracker Red, con gráficos en Matte Black y oro.
Notarán medias puertas de marco bajo, techo de lona, protecciones tubulares, rines Matte Black de 17 pulgadas con llantas BFG de 37 pulgadas para terrenos lodosos, barra tubular en la batea, rieles para rocas JPP Sand Slider y parachoques de acero con un cabestrante Warn. Por dentro hay cuero Katzkin Black con costuras rojas, tela de franela en negro y rojo y alfombrillas para aguanieve.
Otro Jeep Wrangler de dos puertas, estas, de marco bajo. Por supuesto, el tono elegido es Orange Peelz, con detalles negros en ruedas, techo, salpicaderas, espejos, pestillos del capó, parachoques y una línea que recorre toda la cintura del vehículo. También hay luces LED en la base de los postes A, con 4,800 lúmenes de potencia. El parabrisas Corning Gorilla Glass cuenta con respaldo de fábrica.
Recibe un kit de elevación JPP de 2 pulgadas con amortiguadores FOX, rines de aluminio JPP de 17 pulgadas sobre llantas BF Goodrich KM3 de 37 pulgadas para barro. Remata un cabestrante Rubicon Warn JPP con capacidad de 8,000 libras. Por dentro hay asideros adicionales, vestiduras a cuadros negro y naranja, pedales de acero inoxidable, protección en los umbrales, alfombras multiclima. El motor es un V6 3.6 l Pentastar de 285 hp y 260 lb-pie.
Jeep además nos compensa llevando los conceptos que no pudo mostrar en el Easter Safari 2020. El primero es el Jeep Farout, un concepto que, aunque también toma como base a la Gladiator Turbodiésel, tiene un enfoque muy fuerte hacia el campismo. El exterior va pintado en gris Earl con detalles en verde Chartreuse. Además, la cama cuenta con madera, iluminación interior, un refrigerador, estufa, estantes de almacenamiento, una mesa desplegable, cabestrante Warn de 12,000 libras una carpa desplegable de 16 por 7.5 pies kit de elevación de 2 pulgadas (5 cm) y amortiguadores Fox.
Otra preparación sobre la pick-up Gladiator, con un área de carga especialmente modificada y pintada en color pintura azul K-9 con detalles en negro. Para el Top Dog, la caja está pensada para los ciclistas que practican senderismo extremo. Cuenta con espacios para guardar repuestos y herramientas, sistemas de iluminación exterior y conexión eléctricas adicionales, un refrigerador alimentado por batería, una parrilla eléctrica, una reja de carga sobre la cabina, un par de alfombrillas de tracción y, por supuesto, portabicicletas. Incluye amortiguadores Fox, rines de aluminio JPP de 17 pulgadas beadlock y neumáticos todoterreno para fango BF Goodrich KM3 de 37 pulgadas.
La joya de la corona es el Wrangler Rubicon 392, con un V8 6.4 litros de 470 caballos de fuerza y 470 lb-pie. Cuenta con ejes Dana 44 para trabajo pesado, transmisión con relación final de 3.73, bloqueo del convertidor de par, un kit de elevación de 2 pulgadas, neumáticos de 33 pulgadas con rines con bloqueo de talón de 17 pulgadas, altura libre al suelo de 10.3″. Además, ofrece ángulos de aproximación, ventral y de salida de 44.5°, 22.6° y 37.5°. Es un modelo de producción, cuyo precio antes de recargos será de $73,745 dólares.
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