Subaru Crosstrek 2021: la “patadita” necesaria

Para el modelo 2021, Subaru ofrece un motor opcional 2.5 l para el Crosstrek. Les contamos cómo ...
22/12/2020

Roger Rivero - automotrizTV


Para el modelo 2021, Subaru ofrece un motor opcional 2.5 l para el Crosstrek. Les contamos cómo mejora la dinámica de manejo del Crossover subcompacto.

Subaru Crosstrek, el hermano menor

Pocos vehículos definen un segmento con tanta claridad como el Subaru Crosstrek. Antes de que apareciera hace nueve años, no había realmente ningún crossover subcompacto. Hoy la realidad es muy diferente, y la mayoría de los principales fabricantes tiene uno en su alineación. Quizás la presión de esta competencia sea el catalizador para los esperados cambios que el nuevo auto nos presenta.

subaru-crosstrek-2021-frente.jpg
Un motor más grande y potente resuelve la mayor deficiencia del Crosstrek

Justo lo que necesitaba

El Subaru Crosstrek es uno de los automóviles más pequeños del fabricante, de hecho, es su menor SUV. La escasa masa corpórea no siempre se ha traducido en agilidad, y su escasa viveza de marcha le ha valido una buena sarta de críticas a lo largo de su existencia.

Subaru finalmente ha decidido poner fin a los reclamos, y ha dotado al 2021 Crosstrek con un motor más potente, que, si bien será opcional y costará algo más, como diría aquel psicólogo de un programa de televisión: “bien vale la pena”.

subaru-crosstrek-2021-faro.jpg
Aunque ligera, la actualización estética mejora la apariencia del Crossover

Desde afuera

El Crosstrek sigue siendo básicamente un hatchback Impreza con suspensión elevada, revestimiento negro de carrocería negro y rieles de techo gruesos. Las llantas de aleación de 17 o 18 pulgadas viene con un renovado y atractivo diseño. Hay leves cambios en el diseño de la parrilla, pero no son tan evidentes como para llamar la atención, pero junto al rediseño del parachoques, le da a este crossover subcompacto un aspecto un poco más resistente. Aún falta un par de años para que el Crosstrek estrene generación, sin embargo, estas nuevas características delanteras ahora se equilibran mejor con su hermano mayor recientemente rediseñado, el reconocido Subaru Outback.

subaru-crosstrek-2021-interior.jpg
Un interior muy funcional, con buenos materiales y bien construido

Por dentro del Subaru Crosstrek 2021

Al estilo típico de Subaru, el Crosstrek 2021 tiene un interior básico y de sensación duradera que prioriza función sobre forma. La tapicería de tela es estándar, pero puede optar por tapicería de tela repelente al agua o tapizada en cuero. También hay disponibles asientos delanteros con calefacción y un asiento del conductor con ajuste eléctrico.

Los plásticos más duros están en su mayoría convenientemente ocultos, y las áreas donde se tocan los brazos y los codos están acolchadas. A pesar de la sobriedad de diseño interior, en nuestro Subaru Crosstrek de prueba algunos detalles interiores en color metálico bronceado brillante y costuras amarillas en la tapicería y los asientos amplifican un toque moderno y atrayente a la cabina.

20.8 pies cúbicos tras el asiento trasero es algo más de lo que acostumbramos a encontrar en este tipo de autos. Tanto al frente como en la parte posterior hay suficiente espacio para que la mayoría de los adultos se sientan cómodos, y encontraran asientos bien acolchados y de suficiente apoyo.

subaru-crosstrek-2021-interior.jpg
Los eficientes sistemas de asistencia a la conducción y la sólida carrocería garantizan altas calificaciones en seguridad, como en todo Subaru

Seguridad

Los comerciales del fabricante y algún que otro video en las noticias puede que le hayan reafirmado lo que muchos sabemos; Subaru fabrica autos seguros. Para confirmarlo, están los récords del propio Crosstrek, que desde su lanzamiento en el 2012 ha ganado cinco estrellas en las pruebas de choque del gobierno y el instituto de seguros.

La tecnología propietaria de “EyeSight Driver Assist” mejora un poco este año, y en los modelos con transmisión CVT ofrece una versión perfeccionada del control de crucero adaptativo, con control de carril. También se incluye en todos los acabados frenado automático de emergencia, prevención de salida del carril, alerta para si el vehículo que le precede se aleja y usted sigue entretenido con el teléfono, y tecnología de parada y arranque del motor. Esta ultima y por la naturaleza del motor con los cilindros en forma horizontal, es mucho mejor no usarla, para evitar los sobresaltos de las arrancadas bruscas del motor. No creo que podría nunca adaptarme a ello, pero quizás usted lo consiga.

subaru-crosstrek-2021-interior.jpg
El sistema de infoentretenimiento de Subaru es sencillo e intuitivo

Equipamiento

Apple CarPlay y Android Auto están incluidos, pero la carga inalámbrica para teléfonos inteligentes aún no está disponible. Una pantalla de 6.5 pulgadas es estándar, mientras que los niveles de equipamiento más altos como nuestro auto de prueba, obtienen una de 8 pulgadas. El sistema “StarKink” de Subaru está organizado coherentemente y es fácil de operar aun cuando conducimos, gracias a gráficos de buen tamaño a pesar de que la respuesta a las entradas táctiles no es viva.

subaru-crosstrek-2021-frente.jpg
Apenas una variante elevada del Impresa HB, el Crosstrek ofrece a cambio un buen sistema de tracción

Mecánica

El anterior motor de 2.0 litros aún está disponible, y para los modelos Base y Premium lo puede disfrutar con transmisión manual. Sin embargo, la notoriedad del 2021 en el Subaru Crosstrek es la inclusión de un motor más potente que ya hemos visto en otros productos del fabricante, como el Forester o el Outback.

Con 182 caballos de potencia a nuestra disposición en este motor de 2.5 litros, un auto ligero como el Crosstrek con 3,300 libras, gana toda la celeridad y viveza que muchos esperaban. Por supuesto, el sistema de tracción total simétrica de Subaru por el cual es reconocido el fabricante es estándar en todos los modelos. La transmisión variable continua o CVT “Lineartronic” del Crosstrek se mantiene alta en la escala de nuestras preferencias para este tipo de transmisión, y mientras no tenga usted el pie derecho demasiado alborozado, podrá disfrutar sin inconvenientes de su desempeño.

subaru-crosstrek-2021-trasera.jpg
El Subaru Crosstrek mejora sus argumentos con un rediseño ligero y un motor con más empuje

Este tipo de transmisión tiene como principal cometido el extraer la mayor eficiencia de combustible posible, y lo demuestra el 2021 Subaru Crosstrek devolviendo 27 millas por galón (mpg) en la ciudad o 34 en la carretera que serian 8.71 o 6.92 litros por cada 100 kilómetros recorridos respectivamente.

En la carretera

La calidad de marcha en general es buena y la mayoría de las veces el Crosstrek se siente más cómodo de lo que la mayoría de la gente podría pensar, cuando aludimos a un SUV compacto. Soporta con tolerancia los baches de la carretera y sus 8.7 pulgadas de distancia del suelo, brindan una excelente capacidad para escaparse por senderos secundarios. Sin embargo, esa propia altura convierte al Crosstrek en una proposición poco deseada para carreteras con demasiadas curvas, donde el rodamiento del cuerpo puede que le haga mantener la cordura para evitar mareos.

Los acabados Premium, Sport y Limited incluyen paletas de cambios tras el volante para una experiencia más deportiva. Yo no las toqué durante mi semana con el Crosstrek.

subaru-crosstrek-2021-interior.jpg
Las unidades básicas vienen bien equipadas, aunque opciones como el motor 2.0 y el el paquete de seguridad activa EyeSight son dinero bien invertido

Subaru Crosstrek 2021: para escoger

El Crosstrek 2021 base con transmisión manual comienza en los $22,245 dólares. Agregar una transmisión automática en lugar de la manual de seis velocidades eleva el precio en $1,350. Por $23,295, el Subaru Crosstrek Premium agrega asientos delanteros con calefacción, un volante forrado en cuero, un segundo puerto USB, estéreo de seis bocinas y un punto de acceso Wi-Fi.

La nueva versión Sport como la de nuestra prueba, viene de serie con el motor de 2.5 litros y cuesta $27,690 dólares. En el Sport encontrará acentos de estilo interior únicos, “Subaru Intelligent Drive (SI-Drive)”, tapicería de tela repelente al agua y dos convenientes puertos USB en el asiento trasero. El Sport también agrega de serie el paquete de seguridad activa EyeSight, así como algunas características todoterreno como X-Mode y control de descenso de pendientes.

subaru-crosstrek-2021-calavera.jpg
El motor 2.5 l es opcional, aunque el 2.0 se puede elegir con una transmisión manual. El modelo híbrido no está disponible en todos los estados

El Limited de nivel superior comienza en $27,995 y tiene rines exclusivos de 18 pulgadas, tapicería de cuero, faros LED adaptables y la pantalla más grande de 8.0 pulgadas que es opcional en otras versiones. Esta es la única versión que viene con frenado automático de emergencia en reversa y por otros $2,300, puede obtener navegación, un estéreo Harman Kardon de ocho bocinas y un techo corredizo. Finalmente, el Crosstrek hibrido comienza en $35,970, pero solo lo podrá encontrar en menos de una decena de estados de la Unión Norte Americana.

¿Rivales?

Competencia no le falta. La mayoría de los fabricantes se han animado a producir SUV-Crossovers compactos y subcompactos como el 2021 Subaru Crosstrek, apremiados por la insaciable demanda de los consumidores. El Honda HR-V, Kia Seltos, Nissan Rogue Sport, Mazda CX-30, Hyundai Kona y Venue o el Ford EcoSport son solo parte de la extensa lista.

subaru-crosstrek-2021-perfil.jpg
Tiene un buen manejo, aunque la altura pasa factura en carreteras reviradas

Concluyendo

Es raro que las actualizaciones de mitad de ciclo aborden de manera tan categórica alguna dificultad o problema de un vehículo. Subaru ha decidido dotar al Crosstrek 2021 con otra opción de motor, y esos 30 caballos adicionales se agradecen. Son la “patadita” necesaria de que hablo en el encabezamiento.

Los caballos de fuerza y el torque adicional significan confianza y, en el caso del Crosstrek, la inyección de este empuje adicional lo convierte en un vehículo que es más fácil y menos estresante de conducir.

Por: Roger Rivero

Roger Rivero es un periodista independiente, miembro de NAHJ, la Asociación nacional de periodistas Hispanos y de NWAPA, la Asociación de periodistas automovilísticos del noroeste. Los vehículos son proporcionados por los fabricantes como préstamo por una semana para fines de la reseña. De ninguna manera los fabricantes controlan el contenido de los comentarios.

Videogalerias Relacionadas

Relacionadas

Pocas marcas han reportado sus cifras de venta de autos nuevos de octubre de 2020, aunque Hyundai, Kia, Mazda y Subaru pueden presumir de crecimiento en este rubro. Honda también muestra resultados notables.

Hace 5 meses

El Subaru Outback apareció a mediados de la década de los 90 como una variante del vagón Legacy y se convirtió en la respuesta del fabricante japones a la pujanza de los SUV. Con los años, el Outback ha seguido creciendo hasta el punto de que ahora se parece más a un crossover que a […]

Hace 11 meses

Estará disponible desde $35,100.

Hace 8 años