Julio 2021: Mazda, Hyundai, Kia y Toyota mantienen crecimiento

Pese a la escasez de semiconductores, la mayoría de las marcas que reportan ventas en julio de ...
04/08/2021

José Virgilio Ordaz - JVirgilioOrdaz1


Pese a la escasez de semiconductores, la mayoría de las marcas que reportan ventas en julio de 2021 mantienen un crecimiento de dos dígitos.

Julio 2021, datos fragmentados

Termina julio de 2021 y varias marcas liberan reportes mensuales de ventas. Dado que la mayor parte de la industria automotriz en Estados Unidos ha optado por realizar reportes de ventas trimestrales, el último reporte completo fue el de junio pasado. Esto se dio mucho antes de la crisis por la pandemia, dado la constante caída en ventas en el mercado. Sin embargo, algunas marcas tienen aún el valor de realizar reportes mes con mes, lo que nos proporciona una radiografía de la situación automotriz.

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En Honda esperan que el Civic mantenga su estatus de superventas

Acura y Honda

Honda, junto con su filial de lujo Acura, es uno de los fabricantes que nos comparten su reporte de ventas de julio de 2021. El total para Honda fue de 120,692 unidades, que no parecen mucho contra las 112,374 unidades de julio de 2020 (crecimiento del 7.4%), sin embargo, en el acumulado de los primeros siete meses del año, la cifra llega a 865,818 autos desplazados. Este es un crecimiento de 33.5% contra el mismo periodo de 2020, en que se acumularon 648,671. Acura por su parte, Acura reporta sendos crecimientos de 13.6% y 49.5%, o 14,850 vs.13,076 unidades en el mes; y 103,234 vs. 69,066 vehículos en el periodo. La renovación de los TLX y MDX ha impulsado a Acura, lo mismo debería ocurrir con Honda ahora que el nuevo Civic sedán llega a los dealers.

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Hasta ahora, las firmas coreanas han paliado la escasez de semiconductores gracias a sus inventarios

Coreanas en julio de 2021: Hyundai y Genesis

Hyundai reporta un crecimiento de 19% en julio de 2021: 68,500 vs. 57,677 unidades. En el acumulado de los siete meses que van del año, el incremento es de 44%, 475,635 vs. 330,274 vehículos. Los modelos estrella de Hyundai son Elantra, Santa Fe, Venue y Sonata, aunque las Tucson y Santa Cruz deberán darle mayor impulso a la marca. Los números de Genesis son impresionantes: 312% de crecimiento mensual y 178% en el acumulado anual. Julio fue el primer mes con más de 5,000 unidades para la marca premium coreana, cuya GV80ha sido un éxito total.  Aún falta por llegar la GV70 y la GV60 eléctrica.

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Al menos en lo que respecta a Kia, las minivanes no han muerto

Kia

Con 70,099 unidades, el de 2021 ha sido el mejor mes de julio en la historia de Kia. Esto es un 33.6% contra las 52,479 de julio de 2020. Con 448,610  contra 315,816 unidades en el acumulado, el crecimiento en lo que va del año es de 42%. Los modelos de Kia con mayor difusión, tanto por cifras totales como por crecimiento, han sido el Forte, K5, Sportage y Telluride. Mención especial merece la Carnival, que al combinarse y compararse con la Sedona (llegó en la primavera), aumentó sus ventas un 365%: 3,782 vs. 1,036 unidades. Las minivanes se mantienen con vida.

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Pese a la desaparición de algunos modelos, Mazda mantiene firme su operación

Mazda en julio de 2021

Una de las marcas que mejor han resistido la crisis es Mazda, por lo que no extraña que también reporten crecimientos de más del 30% ahora que la situación mejora. En julio de 2021, el crecimiento es de 35.9%, 32,739 contra 24,085 modelos. Con 221,906 contra 152,954 vehículos, el crecimiento en lo que del año es de 45.1%. Salvo la CX-3, cuyo cese del mercado ya fue anunciado junto con el Mazda6, todos los modelos de Mazda anuncian incrementos en ventas de dos cifras, tanto en el mes como en el compendio anual.

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Aunque dice que no, esperamos que Toyota reconsidere la llegada de la Land Cruiser

Lexus y Toyota

Toyota anuncia una mejora en sus ventas mensuales de 32.7%, con lo que roza las 200,000 unidades vendidas en un mes, una cifra no vista en mucho tiempo (193,855 unidades). Hasta julio de 2021, ya se supera holgadamente el millón de unidades, con 1,328,021, un crecimiento de 42.3%. Lexus no es menos con 31,167 y 188,879 unidades, para un incremento de 33% en el mes y 45% en el acumulado. Toyota va por buen camino en su estrategia SUV/Crossover, con la adición de la Venza y el anuncio de la Corolla Cross ¿Será suficiente para que nos traigan a la nueva Land Cruiser?

No tan bien en julio 2021 para Ford

Ford se encuentra en plena transición de su gama de sedanes y hatchbacks a SUVs/Crossovers y eléctricos, de modo que sus ventas aún no se estabilizan. En julio de 2021, las ventas de 114,680 unidades representan un retroceso de 31.1% contra el mismo mes de 2020 (166,348 unidades). En el acumulado del año las cosas son menos graves: 1,108,888 vs. 1,121,909 autos; -1.2%. En Lincoln, la caída mensual es de 50.9%, con 4,237 unidades. El acumulado también es menos grave, con 53,161 vehículos, -4.2%. Ford espera ajustar su producción y reducir los incentivos, con el fin de aumentar sus dividendos.

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En Ford esperan que su pléyade de nuevos lanzamientos reviertan los números rojos en el corto plazo

Pero hay buenas perspectivas

Sin embargo, en Ford son optimistas y esperan que sus vehículos electrificados reviertan esa tendencia. Las Mustang Mach-E y F-150 PowerBoost aumentaron sus ventas 15.8% y 23.4% con respecto a junio, mientras que las reservas de la F-150 Lightning ya superan las 120,000 unidades. Muchos de los futuros propietarios son nuevos en el segmento de las pick-ups de tamaño completo. La Maverick acumula más de 80,000 reservas. La mayoría de los pedidos de estas pick-ups vienen de California. Y la familia Bronco mantiene su paso.

Otras marcas que reportan ventas son Subaru, con 50,125 unidades (-2.6%) en julio de 2021 y 371,375 autos en el acumulado (16.6%). Y Volvo, con 11,575 vehículos desplazados en el mes (19.4%) y 75,329 unidades en lo que va del año (42.3%).

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La nueva ola de la pandemia está aquí, así que no bajemos la guardia

No mejora la escasez de semiconductores en julio de 2021

La escasez de semiconductores se mantiene; y se espera que la situación al respecto no mejore hasta bien entrado el 2022. Ante esto, la mayoría de las marcas sigue ajustando la producción, con paros de unos días, recorte de niveles de equipamiento, la desaparición de algunas opciones y el retraso de lanzamientos. Sin embargo, los inventarios se mantienen en mínimos históricos, de modo que el precio de unidades usadas y seminuevos se mantiene a la alza, aunque a menores niveles que en meses anteriores. Además, varias fábricas han vuelto a instaurar el uso de mascarillas, independientemente del estatus de vacunación, ante brotes de nuevas variantes de SARS-CoV-2. Cuídense y no se confíen.

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